标普全球（S＆P Global Platts）表示，亚洲汽油市场将在2021年看到需求的进一步增长，预计消费量将上升，尤其是在下半年。

　　但是，业内人士警告说，大规模疫苗接种计划的推出速度比预期的要慢，新病毒株的出现引起的一系列反应以及产品利润率持续低下的可能性，可能会导致汽油市场复苏之路走得缓慢。

　　行业专家指出，即使当地的传播数量增加了，许多国家仍未达到最初的大规模疫苗接种目标。此外，冠状病毒高度传染性变体的最新出现为汽油需求前景注入了新的不确定性。

　　一位贸易商称：“许多国家的疫苗接种计划都落后于原计划，因此，尽管今年对汽油的需求肯定会增长，但问题是在多大程度上。”

　　标准普尔称，尽管基线假设认为疫苗对全球经济活动的影响将在2021年下半年开始显现，但仍有一些变量会影响复苏的步伐。

　　“预计，随着该地区经济的复苏，亚洲的柴油需求估计将在2020年同比下降2.7％至980万桶/天，到2021年将同比反弹3.2％。”

　　“但是，在过去的几周中，一些亚洲国家每天看到更多的COVID-19病例，因此必须密切关注它们，因为爆发的速度将直接影响该地区的经济前景，从而直接影响石油需求，尤其是到目前为止，疫苗的推出进展缓慢。”

　　市场参与者还一直在考虑2020年出现严重动荡的区域供应平衡。行业专家表示，大流行加速了炼油厂关闭的浪潮，改变了全球炼油格局，由于炼油利润率低，几家区域炼油厂被迫关闭或审查运营。

　　例如，BP计划关闭在澳大利亚Kwinana的最大炼油厂的计划，以及菲律宾壳牌石油公司关闭菲律宾的Tabangao炼油厂的计划。消息人士称，这将抵消一波新供应流进入市场的浪潮。

　　另一方面，来自波斯湾的两个炼油厂，分别是沙特阿拉伯的Jazan和科威特的Al-Zour的汽油产量将使新鲜的原油流入现货市场。

　　尽管如此，在2021年，炼油厂可能由于利润低迷而选择继续以较低的价格运行。“全球汽油需求将复苏，但是利润率问题仍然存在，利润率仍然很低……这引发了人们对越来越多的炼油厂的远期利润率将产生疑问，并且炼油厂将继续保持以更低的价格支付更长的时间？”

　　在1月6日发布的一份报告中，Platts Analytics表示，自2020年11月初以来，汽油供需稳步改善，但整体上仍然疲软。该机构在12月发布的另一份报告中表示：“亚洲炼油毛利数个月来一直处于负数……这与区域产能过剩继续影响产品平衡。”

　　报告称：“由于航空燃油需求疲软，中间馏分油库存仍然很高，而该地区的炼油厂继续保持高汽油产量……到2021年，需求过少，而产能仍然过多。”

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