11月国内轮胎市场受北方冬季影响，市场交投气氛明显降低，而11月初轮胎厂家出货仍受美国订单支撑，出口情况较好，但随订单的处理完毕，11月中下旬后，轮胎厂家库存明显提升。下旬受原油暴跌压制，橡胶原料价格普遍偏弱，因此代理商多持观望态度，拿货积极性减弱。整体来看，11月轮胎市场情况难言可观。

　　开工率

　　本月月初，轮胎厂家多靠处理美国订单来支撑其装置运行，截至中旬厂家美国订单基本完成发货，对开工支撑减弱。据了解，进入11月份后，国内轮胎市场下游需求减弱，代理商拿货积极性受到压制，中下旬厂家成品库存压力明显增大，多数厂家小幅降低开工负荷，加上中旬山东地区雾霾天气较为严重，环保“回头看”政策实施，导致部分小型轮胎厂装置生产受限，拖累轮胎行业整体开工不高。综上所述，本月轮胎厂家开工整体呈下行走势，表现较不理想。截至29日，国内轮胎企业整体开工下降至56.67%，全钢胎开工率约为63%，半钢胎开工率约为61%，斜交胎开工率约为46%。

　　企业订单情况

　　11月上旬，轮胎厂家美国订单基本处理完毕，而国内市场进入十一月份后转淡迅速，下游需求进入“寒冬”，东北地区对于全钢胎及斜交胎需求明显下降，而东北地区是国内轮胎消耗的主要市场，需求的降低对市场形成不小的打压，半钢胎多以刚需消耗为主，市场的清淡使得代理商拿货积极性减弱，因此厂家长期订单维持小幅占比。据金联创统计，本月企业订单量在7-15天的约为11.86%，15-30天的为49.15%，30-50天的为32.20%，50天以上订单量的企业占比6.78%。

　　原料采购情况

　　图3   中国轮胎行业原料库存情况统计分析

　　11月橡胶原料价格涨跌互现，下旬受原油暴跌带动，国内大宗商品普跌，橡胶原料价格多处弱行走势。就往年经验力来看，北方进入供暖季后，雾霾天气成为影响部分橡胶原料厂家开工的重要因素，因此开工不足使得原料供需失衡，价格往往呈上行趋势，橡胶助剂表现较为突出，但今年11月底，原油暴跌使得部分助剂原料价居低位，对其价格支撑减弱，多数助剂价格处于年度较低位置，市场“买涨不买跌”气氛浓重。据统计，原料采购周期在7-15天的企业占比为28.99%，采购周期在15-30天的企业占比为44.93%，采购周期在30-50天的企业占比为20.29%，采购周期在50天以上的企业占比为5.80%。

　　目前北方地区已经进入供暖季，雾霾天气出现频率将不断攀升，部分生产厂家难以摆脱错峰生产或限产的束缚，而近日全球股市重挫、国际原油暴跌，令市场恐慌情绪蔓延，橡胶助剂原料走势也多偏空，在市场清淡、原料价居低位的大环境下，虽厂家受供应影响对部分型号涨价意愿较高，但市场接受有限，价格上下僵持。从天然橡胶方面来看，天然橡胶目前已跌至年度低位，但东南亚地区逐渐进入旺产季，缺乏利好因素支撑，仍存下行可能，因此短期内轮胎厂家仍将维持谨慎观望态度，拿货积极性或将随轮胎市场转淡而下降。随国内轮胎淡季的来临，预计下月轮胎市场交投气氛或会进一步转淡，需谨慎关注原料价格进一步走势指引及北方地区环保政策变化。

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