本周TDI市场延续跌势，周度跌幅在1200元/吨左右，周前期，上海货源偏紧，持货商库存有限，低价惜售，上海货价格回落缓慢，国产货源与上海货源价差偏大，价差在1300元/吨左右，周后期，科思创新指导价执行19000元/吨，低于市场报价，期货低报活跃，市场价格再次不如快速下行通道，截至收盘，华东地区TDI报价国产货报盘16800元/吨，上海货18000-18300元/吨附近，华北地区TDI报价国产货参考17000-17300元/吨附近，上海货18500元/吨附近。华南国产货参考16800元/吨附近，不含税价格在15800元/吨左右，上海货18000-18300元/吨附近，不含税在17000-17300元/吨附近。

　　供应方面，11月科思创计划停车检修45天左右，上海巴斯夫对其直供用户缩减30%，限量供应，然据市场消息万华厂家已开始预售，预计11月份能出产品，补充科思创及巴斯夫的供应缺口，因万华新装置产能30万吨，产量可观，预计11月份TDI总产量有所增加。

　　需求方面，近期，下游需求表现弱势，“金九银十”淡去，下游迎来淡季，海绵厂生意惨淡，对原料TDI采购谨慎，加之近期TDI市场行情处于快速下行状态，海绵厂采购愈加谨慎，2018年环保升级严查，部分下游小工厂开工率持续低位，一定程度上打压了TDI的需求量，下半年天气越来越冷，需求萎缩，下游整体维持随用随采模式。

　　综上短线虽然科思创检修，巴斯夫缩量供应，然万华厂家即将出产品，低价期货报价仍然活跃，持货商心态欠佳，跟跌出货，商谈重心不断回落，后期需求面难支撑，利好消息有限，短线市场仍存下行预期，建议谨慎刚需补仓。

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