据监测数据显示，9月份甲醇进口量预估110-115万吨左右，较8月进口量略增5-10万吨左右。9月华南进口仍以沙特、伊朗、新西兰等地为主。值得一提的是：有部分8月下推迟货物陆续到港，然前期非伊装置临停以及伊朗船运影响仍存，8-9月装船量有限，故9月甲醇船货到港增量并不明显。

　　就华南到货情况来看，9月该地（广东、福建）整体进口到货呈现小幅增长，总量围绕在11.6万吨附近，较8月份到货量增加1万吨，环比增9.43%。就其原因，部分8月下推迟货物陆续抵港，然伊朗运力有限、国内局部台风天气等依旧影响进口到货，故9月华南抵港船只仅小幅增加。

　　就华南库存情况来看，9月份该地库存略增，较8月底增0.10万吨；从整体发货速度来看，广东百安+BP库存日均发货提升至3700-5100吨左右；福建日均发货均在1500吨以上，本地销售为主。值得一提是：月初，九丰库区部分进口船货陆续卸入，目前库区试运行中。月下旬，临近中秋、国庆传统假期，下游陆续开始备货，且现货价格相较月初相对低位，各库区发货速度较之前期多有提升，广东部分库存少量流入湖南等地。

　　就10月份到货来看，初步预计华南进口到货总量在9-13万吨，到货周期多集中10月中下旬；其中广东5-7万吨，福建4-6万吨，具体待跟踪；值得一提的是，9月上伊朗运力提升、台风影响下，部分阶段封航导致进口货物推迟到港、各地泊位趋紧问题仍存等，关注港口货物流转对现货市场价格影响情况。

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