近期国内甲醇市场多呈差异化走势，港口随期货波动，内地则有下滑，上游节前排库为主，多实行降价销售策略。截止稿前，华东现货价格走高至2100-2160元/吨，较月初上涨150-200元/吨；山东地区1940-2020元/吨，较月初下跌60-160元/吨；西北1650-1830元/吨，较月初下跌130-220元/吨。MA01期货交割临近及封航导致的进口船货持续推迟到港，港口及期货出现较大反弹；内地则在年底上游降价清库、传统需求弱化等因素影响下有所下滑。从市场基本面影响因素来看，简单列举如下：

　　1、国际MA开工下滑：截止发稿时为止，国际甲醇生产企业开工在68.27%，较月初下滑6.75%。马油2#装置预计检修至明年2月，新西兰部分装置也检修中，伊朗、沙特及印尼装置恢复，沙特主要装置一季度有检修计划，具体有待进一步跟踪。

　　2、港口及厂家库存双降：12月底港口库存大幅降低，库存降至62.8万吨，周降幅11.59万吨，周内进口船货到货仍有推迟，且从社会库发货方向看，多流入终端库存--南京、浙江等地；12月底至1月上，港口进口货到港相对集中，后续到港有限，1月份进口或缩减至90万吨附近。甲醇厂家库存继续去化，不过产区企业间出货不一，年底清库压力，上游继续降价销售为主。

　　3、西南气头装置推迟重启：12月3日附近，为保民生西南主要气头装置陆续停车，气头装置开工年末大幅走低。当时3号附近，期货夜盘震荡走高，4日西南现货市场也有推涨。除了西南地区，西北内蒙主要气头装置也已于11月中旬陆续停车；青海多于7月、10月陆续停车；金联创粗略估计涉及产能542万吨。其中西北部分装置预计停车至2020年3月，川渝部分气头装置重启时间推迟至2020年1月中下旬。

　　4、年底传统下游弱化：年末甲醛、醋酸等甲醇传统下游开工出现下滑，截止发稿时为止，我国甲醛行业开工在25.6%，较月初开工下滑1.7%，近期板材开工下滑，需求清淡，且月底出货不畅影响部分企业开工出现降负、停车，如菏泽泰和处于停车状态，临沂某装置略有降负；醋酸开工81.55%，较月初下滑3.76%，月末索普三期停车、兖矿降负、南京大装置短停、扬子乙酰降负均有影响。

　　上述因素多空均有，而且后续也需要关注春检、陕北及荣信二期、港口烯烃装置开工变化等方面。总体来看，春节假期临近，近期寻车不易，局部地区运费走高；短期上游继续让利运费，内地弱势弱势；港口也随期货延续偏强格局波动。

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