最近氨价格的恶化似乎已经放缓，因为生产中断给12月底和1月份的货物带来了一定程度的短期稳定。货运成本的上升进一步增加了压力，燃油和时间成本的上升开始在整个市场上产生更大的影响。在苏伊士以东，Yara在澳大利亚的皮尔巴拉(Pilbara)工厂仍处于停产状态，没有关于可能重启日期的最新消息。而在西方市场，本月剩余时间里，Yuzhny和Trinidad的产量将减少。下周将是今年最后一个完整的交易周，12月的最后几批货物有望敲定，1月份坦帕合约价格的谈判也将开始。

　　市场驱动：

　　1.OCP将接收另一艘科赫货船：1月初，摩洛哥OCP公司将从克利伯猎户座号上的贸易公司科赫公司获得37500吨。

　　2.Sabic出售12月的吨数：Sabic已经完成了两票12月下旬的货物，一票到Yara，一票到Trammo。

　　3.Yuzhny出口超过250万吨：今年1月至12月的出口量预计为253万吨，比去年同期增长约16%。

　　4.天然气价格持续疲软：美国Henry Hub价格本周小幅下跌至2.22美元/百万英热单位，欧洲TTF价格也出现类似跌幅，跌至4.79美元/百万英热单位。

　　对于后期预测，预计离岸价格和cfr价格将在一个稳定的范围内，而市场将在2020年初消化较高的物流成本。

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