监测数据显示，近2个月来碳酸锂市场呈现阶梯式下跌，6月下旬价格还维持在7万元(吨价，下同)以上，而到8月下旬已下跌至6.04万元，跌幅达14.1%;与去年同期相比，跌幅更是高达27.7%，价格再创近年来新低。

　　补贴退坡冲击

　　湖南海博化工有限公司市场部部长许明表示，碳酸锂价格持续走低，主要原因是受新能源汽车补贴政策大幅退坡影响。

　　据了解，3月26日，财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴比上年大幅退坡，尤其是从6月26日起，3个月的补贴新政过渡期结束，国家补贴比去年减少约50%，地方补贴全部取消，这在一定程度上导致国内新能源汽车行业高速增长戛然而止。

　　中国汽车工业协会统计的数据显示，今年一季度，新能源汽车产销维持高速增长态势，比上年同期增长102.7%和109.7%，然而，补贴新政出台之后，我国新能源汽车产销明显减速，7月出现2年多来首次负增长。7月新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%。

　　“补贴退坡后新能源汽车销量急挫，对锂电池需求大减，碳酸锂的订单量也在迅速减少。基于出货压力，碳酸锂市场杀价严重，不到2个月时间，价格下跌万元，目前6万元关口也岌岌可危。”许明分析说。

　　出口压力增大

　　美国是我国锂电类产品的重要出口国，中美贸易摩擦升级，使得我国锂电产品出口受限，利空国内市场。

　　从锂电产业看，美国的新能源汽车、电化学储能业务都正处于蓬勃发展阶段，这将使汽车核心部件的动力锂离子电池需求量不断增加。而中国是世界上最大的锂离子电池生产国，两国加强合作，本是互利互赢的好事。

　　但今年以来，美国采取霸凌政策，不断加征关税，改变了合作走向。5月10日，美国对中国2000亿美元进口商品加征关税，其中锂及锂电池产品位列其中，主要包括碳酸锂、氧化锂和氢氧化锂、锂的原电池及原电池组。

　　5月17日，美国联邦公报公布了对我国3000亿美元商品加征关税的清单，其中原先不包括在2000亿美元范围内的锂离子电池产品在列。

　　8月24日，美方宣布将提高对约5500亿美元中国输美商品加征关税的税率。美方扬言，从10月1日起，对2500亿美元中国销美商品加征的关税税率从25%提升至30%;对剩余3000亿美元中国进口商品征收的税率也将由10%提高至15%，调整分别在9月1日和12月15日实施。

　　“去年美国近一半锂离子电池进口额来自中国。如果中美贸易摩擦一再加剧，对我国锂电产品出口是个新的考验，进而影响原料碳酸锂需求受限、价格走低。”广西鸿长化工有限公司经理冯健表示。

　　即将触及底部中枢

　　根据广发有色巨国贤团队的研究报告，碳酸锂生产成本分为三个区间，分别为：

　　低成本区：使用盐湖提锂及使用澳大利亚泰利森锂辉石矿提锂，生产成本在2万~4万元之间;中间区：控制一部分锂矿资源但仍需外购一部分的企业，生产成本在4万~6万元之间;高成本区：没有自有资源、完全依赖外购锂矿的企业，目前生产成本在6万元之上。

　　该团队表示，碳酸锂价格下行，将会在哪个成本区间受到支撑，是由供需关系决定的。通过对不同成本区间锂盐产量的测算，2019~2021年低成本区和中间区的产量还不能完全满足需求，同时考虑到产业链库存以及市场需求不振，导致中低成本企业减产或新增产能投产进度不及预期等情况，高成本区的企业产量仍具有补充作用，因此2019~2021年锂价将受高成本区企业成本支撑。

　　通过外购锂精矿进行锂盐加工的企业，其成本主要由外购锂精矿价格决定，该团队研究认为，6%锂精矿的价格下限在500~550美元，对应的电池级碳酸锂价格底部应该在5.4万~6万元。目前碳酸锂价格即将触及底部中枢，按照当前碳酸锂价格的下跌速度，预计三季度内可触底。

　　分析认为，目前碳酸锂市场竞争激烈，厂家均以快速出货为目标，预计价格仍存在一定下行空间。

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