据了解，今年为国庆70周年，为确保国庆节阅兵式期间的蓝天白云，黄河以北的所有生产型企业或将自9月1日起进行停产减排。虽然目前国家生态环境部尚未有正式文件出台，但是从上面消息中可以看出，国庆节前华北出现大规模的限产预期。目前某企业已接到通知，从8月20日至10月10日，六环内禁止一切货车通行，同时于9月1日起核心区将全面停工。无独有偶，听闻山东地区在9月15日或将开启限产或停车模式，这对于助剂行业来说，不仅厂家开工受到限制，物流运输也将受阻。这也就意味着华北地区的大部分橡胶助剂厂家将面临停产、限产的危机，此次范围停车，对于助剂市场影响到底有多大呢？

　　回顾去年行情，助剂价格先涨后跌，价格变动幅度较大。在环保浪潮的巨大冲击下，整个助剂行业的开工率依旧低位，由于M在生产工艺中会出现会产生大量废水、粉尘等污染物质，因此下半年M持续处于供不应求现象。但随着各地政府环保政策“一刀切”粗暴行政的结束，促进剂行业骨干企业逐渐恢复了正常生产，确保全年微增长。环保政策是国家的长期政策，只会不断提高排污技术指标，所以优秀的橡胶助剂企业必定会大力投入环保，紧跟国家政策，确保企业具有良好的生产环境。

　　与去年有所不同的是，今年橡胶市场长期不景气，助剂市场更可谓暗淡，价格从年初开启下跌模式后就未上调过。由于上游原料价格低位，成本面支撑薄弱，厂家调涨价格动力不足。再加上终端轮胎等企业开工率持续走低，助剂厂家出货压力日益加大。今年助剂厂家开工率一直保持在五成左右，长期维持半开半停的状态。需求疲软牵制下，厂家部分货源积压，在“阅兵蓝”停车期间，市场货源或影响不大。

　　综合看来，由于今年橡胶助剂市场需求持续弱势，若未来9、10月市场需求未见好转，那么“阅兵蓝”期间很难出现去年一样价格高位的行情。而如果终端需求有所回暖，随着市场货源逐渐消耗，助剂市场或迎来新的转机。

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