3月沙特CP丙烷490美元/吨上调50；丁烷520美元/吨上调50。现货折合到岸成本丙烷3920元/吨丁烷4165元/吨。3月CP暴涨出台，比预期中还要高20美金左右，这能否拉动陷入低谷的北方液化气呢？

　　据了解，春节前期主营以及地炼排库顺畅，部分低位成交降至3650左右，正是由于节前库存把持良好，市场均对节后行情有所期待，下游基于节后价格会涨的预期备货积极。然现实情况是，节后厂家面临节日期间攒量的高库存，而下游终端需求消耗缓慢，市场在微幅上推后迅速跌回节前低位价格。自此北方民用以及丙烷市场就陷入了低谷期。

　　2月中下旬开始市场空好因素交织。利好因素是国际方面传来利好消息，沙特阿美旗下全球最大海上油田已在供电事故后暂停生产，停产时间可能持续至3月，影响产能约120至150万桶/日，中东市场资源供应紧张，紧接着国际原油因OPEC主动减产平衡市场意愿较为明显，以及全球市场对中美贸易局势缓和后的能源需求增长前景感到更加乐观，国际油价接连上涨，沙特CP预计由跌转涨，且涨幅日渐扩大，然如此利好带动下却未能拉动北方的市场需求。一方面龙口齐旺达方面着急排库价格始终比东营港地区偏低，潍坊地区受此冲击明显，而东营港进口商之间以及地炼之间的竞争在如火如荼的进行着，东营港进口气资源充裕，且进口商涉及多家，为了扩展市场份额不惜利润倒挂出货，然而终端需求面难以有效快速的与市场供应量相匹配，导致彼此之间竞争压力加剧，市场成交持续在低位运行。据了解，今年春节后无论是贸易商还是三级站用户走量都异常缓慢，市场投机操作减少，即便在了解了3月CP预期大涨的利好因素下，入市采购积极性仍不高。

　　目前3月CP暴涨出台后，进口气成本直线升高，基于前期进口商为出货一度亏损，进口商与地炼联合上推的意愿强烈，此时下游方等涨价的事实既定后，买涨不买跌操作模式才开启。另外据了解，烟台万华近期有意在东营港租库销售丙烷。烟台万华作为山东的知名企业，近年进口量均排在全国前三，他们进口来源相对东营港压力船来说有成本优势。他们的进驻是进一步加重港口间的竞争呢还是能重新整治一下恶意低价竞争的局面？这个还有待市场验证。

　　综合以上来看，3月份在CP暴涨的强力支撑下，市场仍有大幅上涨预期，然两会召开在即，东北华北山东之间的道路限行将受到波及，市场低价刺激出货的情况或再次重现，但总体来看，3月份北方市场成交将优于2月份。

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