从2018年航煤进出口来看，我国航煤进口量达406.19万吨，同比上涨9.35%；我国航煤出口量达1466.94万吨，同比上涨11.22%。

　　近年来，我国航空煤油进口量变动不大，随着国产航煤质量不断提升，2015年开始进口量适度下降后小幅波动，2018年进口量有所上涨并突破400万吨；而航煤出口量则呈现逐步增长的态势，一方面我国航煤逐步打开国外市场销路，另外也受到近年来国内炼厂调整产品结构致使航煤产量不断增长的影响，2018年航煤出口量超过1400万吨。

　　具体来看，2018年我国航煤进口量达406.19万吨，同比上涨9.35%，其中11月进口量达44.96万吨，为年内最高值。今年以来，我国航煤进口量上涨，与我国国际性活动或赛事增多以及国内航煤价格上涨有关；此外，贸易流向方面，我国航煤进口主要来源地为韩国，累计进口345.05万吨，占进口总量的85%。

　　2018年，我国航煤出口量达1466.94万吨，同比上涨11.22%。分析认为，今年我国炼厂进一步调整产品结构，航煤产量快速增长，此外，国内航煤产品质量逐步提高，国际市场份额逐渐扩大，均使得航煤出口量快速提升。由于前三季度航煤出口进度相对较慢，因此四季度炼厂明显加大了航煤出口量。此外，我国航煤出口目的地较为广泛，且出口至欧美国家的比例进一步加大，主要的出口目的地为中国香港，出口量为427.18万吨，同比上涨53.37%，出口占比约29%；越南升至第二位，出口量同比上涨115.67%至153.38万吨，出口占比约11%；美国降至第三位，不过出口量同比上涨3.41%至137.62万吨。

　　2018年，我国航煤一般贸易出口配额同比大涨266.05%至895万吨，一般贸易航煤出口量达739.50万吨，同比大涨430.52%，出口进度为83%，出口完成度不及汽柴油；而加工贸易出口配额则同比下降40.93%至687万吨，出口量则同比上涨52.67%至727.44万吨，鉴于1月出口量中含有2017年底未完成报关的部分数量，因此导致加工贸易出口进度超额。

　　尽管我国经济增长减速，但中国成品油市场需求侧有所改善，成品油消费延续中低速增长态势，煤油消费量快速增长。2018年，国内航空煤油表观消费量继续保持快速增长，全年总量为3741.90万吨，同比涨幅达14.06%，较2017年增速上升5.55个百分点。随着中国机场建设稳步快速推进、居民收入提升，航空旅游出行活动逐渐增多，中国民用航空客运量仍保持较快增长，带动中国航空煤油需求较快增长。尽管高铁交通以及其他出行方式多样化，但国内航空煤油需求形势依旧乐观。预计明显我国航煤进出口量将会有新的变化和发展。

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