韩国船级社(KR)已经颁发了原则批复，验证了现代重工研发的一种LNG双燃料推进汽车运输船的适用性。据悉，此次的原则批复涵盖了两种纯汽车与卡车运输船(PCTC)，运输能力分别为7000辆小汽车和8100辆小汽车。

　　这两种船都配备了IMO C型燃料舱，是独立的自承式LNG燃料舱。这两种船将安装双燃料系统，可以交替使用LNG和燃料油。船舶设计使用了燃料舱的最佳配置，以方便承运机动车的装船。对承运汽车的尾气和LNG燃气也进行了安全封堵和控制的综合风险分析。

　　国际海事组织将LNG气体运输船的燃料舱分为两种类型：膜式燃料舱和独立自承式燃料舱。独立的燃料舱又分为A型、B型和C型燃料舱，其中的C型燃料舱采用压力围护系统，能确保安全与可靠性，无泄漏风险。