弗里多尼亚集团最新的研究报告显示，未来4年美国对润滑油抗氧化剂的需求将以年均1.5%的速度增长，到2022年将达到1.949亿磅(约合8.84万吨)。美国润滑油抗氧化剂的需求增长在润滑油添加剂(增速0.8%)中最为强劲。2017年美国润滑油抗氧化剂的需求约为1.8亿磅。

　　Afton化学公司高级研发主任Ian Bell表示，润滑油抗氧化剂主要用于防止润滑油在苛刻的操作条件下氧化增稠。未来几年，润滑油抗氧化剂需求将继续增加，主要是来自于传动液的性能提升需求增加，包括延长换油时间、更严苛的驾驶条件、较高的平均运行温度以及对作为冷却介质的液体需求更大。

　　据了解，具有更好抗氧化能力的长效润滑油将在润滑油抗氧化剂需求增长中发挥很大的作用，弗里多尼亚集团项目经理Corinne Gangloff指出，在重型发动机油方面，2016年12月推出的API CK-4和FA-4标准要求更高的润滑油性能，包括氧化稳定性。预计未来10年双离合变速器传动液将达到20%的市场份额，这将促进美国抗氧化剂市场的增长。这种一次性填充的应用需要具有较高氧化稳定性的长效润滑油。

　　发动机油中二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)含量下降的趋势也将刺激润滑油抗氧化剂需求增长。ZDDP主要用作抗磨添加剂，但也具有抗氧化和防腐性能。ZDDP由于具有这种多功能广受欢迎，它允许润滑油配方中使用更少的添加剂。

　　Bell指出，ZDDP提供了关键的氧化保护，主要作为过氧化物分解剂，但对新型催化转化器有不利的影响，因为锌会包覆催化剂，从而影响到废气的适当处理。因此，最近的API发动机油服务类别已经限制了ZDDP在发动机油中的数量。路博润公司品牌经理Ben Sabol进一步解释道，多年前，为了保护原始设备制造商的后处理设备，在发动机油规格中规定了磷限制，原始设备制造商的后处理设备又限制了ZDDP的处理率。一些公司因此停止在润滑油配方中使用ZDDP。Afton公司相关负责人表示：“过去几年，我们已经在自动变速器油(ATF)配方中停止使用ZDDP，主要基于以下两个原因，一是ZDDP与大多数离合器摩擦材料不相容，会导致这些材料的化学降解;二是ZDDP的使用导致流体电导率的总体提高，这对混合动力和电驱动变速器的流体性能是有害的。”

　　Afton、Chevron Oronite和路博润公司主导美国润滑油添加剂市场。Gangloff表示：“这3大公司凭借其规模以及与润滑油制造商的关系在抗氧化剂市场中占有很大份额，但总体而言，抗氧化剂市场比其他产品市场更加零散。抗氧化剂不是高度专业化的产品，因此，从大型跨国化工公司到规模较小、专业化程度更高的生产商，都会提供抗氧化剂。”

　　弗里多尼亚集团称，未来4年，各类润滑油添加剂的需求将以年均0.8%的速度增长，到2022年需求达到26亿磅。该集团建议，在一个成熟程度较高的市场中，润滑油添加剂供应商可以通过与原始设备制造商和润滑油调和商合作，使添加剂技术与性能需求相匹配，并在研究、开发和测试方面进行大量投资，以满足润滑油规格，从而获得市场份额并保持利润率。

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