中美贸易握手言和，展现了当今世界最大的两个经济体之间平等、互利、合作、共赢的贸易新格局形成。在新格局中，中国将大量进口美国商品和服务，进一步对外开放，以此缩小美国贸易逆差。在众多商品中，原油位列首位。

　　贸易壁垒桎梏之下，中美两国从大局出发，综合考虑两国人民利益，对于贸易纠纷积极谈判，最后在各界期望中达成互利共赢新格局。握手言和之喜溢于言表，中国将继续深度改革开放，不断增加进口，特别是对美原油进口有望迈上新台阶。

　　自从特朗普上台后，美国多次访华，其中更是多次提出，希望加强中美能源贸易合作，特别是原油贸易。面对中国不断增长的原油需求，美国早已对这块蛋糕垂帘已久。

　　自从美国放开原油出口之后，美国原油出口就呈现出不断增长的态势，已经从2016年年初的40万桶/天上升到现在的160万桶/天。短短两年时间，出口量就增长到原来的四倍，这其中主要有两个方面的原因。一是油价回暖，加之美国页岩油技术革 命，美国原油产量不断增长，这为日益增长的原油出口提供丰富的产量基础；另一方面，以沙特和俄罗斯为首的减产国不断减产，损失的市场份额被美国不断抢占。供应缺口和需求旺盛助推了美国对中国原油出口量的激增。

　　美国出口至中国的原油在数量上不断增加，在占比上更是实现了大跨步。当前，美国原油出口中，四分之一的原油出口至中国，这在之前是绝无仅有的。之前，美国原油主要出口至北方的加拿大，南部的委内瑞拉等邻国，而现在不远万里出口至中国，展现了中国对其强大的吸引力。

　　当然，加强中美原油贸易，有利于缩小美国贸易逆差，这符合中美达成的贸易合作框架。但中美原油贸易大发展面临几大瓶颈。首先，相对俄罗斯等邻国而言，从美国进口原油路途遥远，从运费和安全性角度就存在天然劣势，这难以从根本上改变；其次，当前美国主要从墨西哥湾出口原油，而对于大型VLCC而言，因受困于航道的高要求，只能绕非洲航线，而不能直接跨越太平洋，进一步增加了航运距离。而若从巴拿马运输，只能采用小型油轮；再次，因近几年才放开出口，对于美国西海岸而言，缺少出口原油相对应的大型港口和码头，基建储备需尽快完善；最后，因美国原油产量的激增，特别是二叠纪盆地的页岩油产量大增，产区至港口的原油管线运输能力较弱，当前无法满足日益增加的运输负荷。

　　无论是运输基础配备，还是地理位置劣势，中美原油贸易合作都面临较大阻碍。但受益于高层对话，加之政策支持，美国原油出口料将继续增加，相关短板势必会一一解决。中国进口美国原油将继续增加，中美原油贸易料将进入新阶段。

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