元旦节后，国内甲醇市场区域性走势尤为凸显。其中以山东为首的消费市场多因假期回不多、终端补货刺激，行情多呈坚挺上移态势；而西北、山西产区则在前期冲高行情过后，伴随出货趋缓、年末需求趋弱压制，工厂多采取降价加快出货等保守操作思路。

　　然冬季面临更多的天气问题亦逐步从上周逐步展开，1月3日起，我国中东部大部地区出现今年首次大范围雨雪天气，这也是入冬以来我国出现的最强一次降雪过程；其中涉及地区有：陕西、甘肃、河南、山西、安徽及江苏等，且部分省市更是出现暴雪局面。与此同时，各片区行情牵制因素更多的转移至运输问题上来。

　　直至本周，因西北、山西等多地降雪影响，部分高速路段阶段性封路，再度导致消费地山东市场货量供应出现趋紧状态。截止1月8日，淄博、东营等地攀升至3150-3160元/吨，稍高报盘3200元/吨有，较12月底上涨60-70元/吨；而鲁南、苏北一带因区内供应压力不大（部分焦企持续限产、鲁南主要企业部分装置后期存检修），交投重心亦不同程度走高。

　　如下表所示：

　　而基于雨雪天气因素考虑，西北、华北等产区企业多大幅调低售价，采取保守操作态势；值得一提的是，虽主产区西北部分工厂供烯烃消化、关中部分企业短停及前期预售良好，部分企业销售压力暂显不大；然悉上周后半周西北整体货量处缓慢累库阶段，并不利于后续市场的运行；本周初西北局部出货新价如期回调为主。

　　如下表所示：

　　与内地相类似，自上周起运输问题亦对港口形成影响。一方面，虽节后诸如河南-江苏常州一带套利开启较好，然受内地雨雪天气致两地运力受限，期间河南内贸货量真正流入港口地区相对有限，此亦造成港口局部货量收紧；不过，自上周末起河南-常州两地运输逐步恢复正常，当前汽运费用参考在300-350元/吨。

　　另一方面，上周初、本周初受大雾天气影响，江苏长江口均出现封航，对部分甲醇进口到货船只略有影响。此外，1月6日20时许，长江口以东约160海里处拿马籍油船“SANCHI”轮与香港籍散货船“CF CRYSTAL”发生碰撞事件，据悉对该地货物运输影响不大。

　　当前华东市场整体供应趋紧背景下，加之期现基差修复推动，近期该地甲醇市场则表现出较为偏强的态势；然与之相反的是，华南一带在推迟货物集中释放压制下，该地业主心态偏空明显，交投重心于周一大幅回落，且快速贴水于华东。

　　如下表:

　　短期来看，考虑到后续部分地区雨雪天气尚存，加之年底资金受限、终端需求趋弱大背景下，部分甲醇产区市场不排除仍有下探预期，保持安全库位，轻仓保守操作仍为主要操作方向；而消费市场需警惕局部运输恢复后，到货量陆续补充与需求跟进趋弱之间的博弈时间点影响；港口仍需密切关注内外盘到货补充、库存变化及盘面走势传导影响，短线国内各地甲醇走势仍难以形成统一，区域化行情仍延续。

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