2017年已过大半，国内TDI市场上演了一版“复制”行情，创下了TDI历史上均价最高！今年的行情同样让市场大呼意外，从上半年国内TDI装置开工情况来分析，国内TDI-6家生产企业，除了正常例行检修外，工厂装置均超负荷运行。原因很简单，2017年TDI单价长期处于相对高位，利润可观，各大供应商力争利润最大化。据估算1-10月国内TDI产量约66-68万吨，另外1-9月国内进口总量约3.229万吨，出口总量约8.59万吨。预估10月的进出量为进口量4000吨，出口量10000吨情况下，1-10月国内TDI整体表观消费量约61万吨附近，金联创预估全年国内TDI产量约81.5万吨附近，2017年国内TDI表观消费在72-73万吨附近，较去年有所增量。单纯的从国内TDI市场的供需看（不计入进出口量），TDI是一个供略大于求的产品。然而近几年的进出口数据来看，进口不断减少而出口逐渐增加的的态势愈加明朗，因此近两年国内TDI处于供需平衡。

　　2017年国内TDI装置检修时间主要集中在5、6、8三个月，且检修时间较长，基本符合今年行情波动变化。不得不说，国内TDI行情处于高位，一定程度上归功于全球TDI供需失衡。伴随着2015-2016年全球TDI装置去产能化，法国、日本以及中国北方化学装置淘汰后，新增欧洲30万吨装置无顺利运行，导致全球TDI供应处于警戒带。一旦全球任何区域出现非计划性停车，全球供应即将呈现偏紧局面，其他区域有可能跨区域支援，借而带动全球行情变化。

　　由于2017年TDI价格均处于相对高位，虽未到年末，然当前是卖方市场背景明显，工厂调整出货节奏，年末也会以相对高位收尾。2018年烟台万华15*2万吨TDI装置三季度投料运行，由于装置及产品品质均有较大不确定性，因此预计对2018年价格影响不大。大胆预测2018年国内TDI市场价格或将在22000-40000元/吨之间震荡。如若欧洲巴斯夫30万吨/年装置恢复正常，同时沙特装置对中国投放量增加，对国内价格有一定冲击，预计价格区间在18000-35000元/吨。

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