在欧佩克+成员国难以就是否提高原油产量或延长减产达成一致意见之际，或许应该把目光转向亚洲，因为亚洲是石油消费最主要和增长最快的地区。

　　欧佩克+成员国的领导人们定于周一和周二会面,将敲定是否将现有的每日减产770万桶的减产规模延期,或者考虑在2021年1月逐步增加供应。

　　周日举行的初步会议并没有达成共识，在现有减产措施将维持多久，或是否应逐步提高产出的问题上，各成员国存在分歧。

　　值得一提的是，亚洲目前的石油需求占全球总量的36%，占未来几年预期增幅的近80%。

　　根据Refinitiv Oil Research编制的船舶跟踪和港口数据，11月亚洲原油进口总量预计将达到2504万桶/天。这比10月份的2260万桶/天高出了11%——10月份是2020年迄今为止的亚洲原油进口量最低的月份。

　　这些数据可以证实，亚洲原油需求正开始从各国为遏制新冠肺炎疫情蔓延而采取的各项措施所造成的经济打击中复苏。

　　但值得注意的是，11月份原油进口量仍远低于1月的2567万桶/天，中国将是从疫情中恢复过来的首个国家，随后亚洲其他地区也将满满恢复。

　　对欧佩克+来说，更令人担忧的可能是亚洲11月份进口量的下滑，而进口量增长的那部分很大程度上归因于中国购买量的反弹。

　　全球基准布伦特原油期货价格在10月2日跌至39.27美元/桶的三个月来低点，虽然有所回升，但当月最高收盘价格出现在10月8日为43.34美元/桶，10月30日跌至37.46美元/桶。此后布伦特原油价格反弹，11月27日收于每桶48.18美元，原因是市场对新冠肺炎疫苗试验成功后原油需求从明年开始复苏的预期变得更加乐观。

　　同样值得注意的是，沙特阿拉伯通过降低10月份交货货物的官方售价，努力夺回亚洲市场份额，特别是在中国的市场份额。该公司将其旗舰产品阿拉伯轻质原油的价格从9月份每桶90美分的溢价，下调至50美分。

　　亚洲其他主要石油买家表现好坏参半，印度11月份原油日进口量仅微幅下滑，为388万桶/天，低于10月的392万桶/天。

　　日本11月份原油日进口量预估为256万桶，高于10月份的209万桶；韩国11月份原油日进口量预估为261万桶，与10月份的262万桶持平。

　　总而言之，这些国家的进口量仍远低于疫情爆发前的水平。尽管近几个月市场出现了一些复苏迹象，但仍不能给予一个乐观的未来。

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