根据国际航运协会（ICS）的数据，需要花费50亿美元的研发投资，以加快在工业规模上推广航运业脱碳所需的零碳燃料。

　　在《推动第四次推进革命》的报告中，ICS提议设立一个50亿美元的基金，由海洋燃料税支付，并由国际海事组织（IMO）监督，以进行必要的研究，开发更清洁的海洋燃料。

　　航运业是一个污染严重的行业，硫仍然是占全球货物贸易90%的一个行业的主要燃料。每天消耗原油达400万桶，占全球产量的4%，大约是沙特阿拉伯每日产量的三分之一。

　　ICS表示，航运业脱碳的唯一途径是紧急采用以氨和氢等产品为基础的燃料，并扩大电气的覆盖范围。

　　这将是该行业减少导致气候变化的温室气体（GHG）排放的唯一途径。2015年签署的联合国主导的《巴黎协定》确立了目标，与工业化前的水平相比，旨在到2100年将全球变暖控制在1.5摄氏度。

　　ICS要求各国政府支持和资助国际海事研究与发展委员会的成立。否则，它们将面临数万亿美元的投资被错误分配的风险，这使得该行业几乎不可能实现脱碳。

　　ICS秘书长Guy Platten表示：“因此，我们敦促国际海事组织支持这项提案，这项提案将为航运业和全球运输业带来非常大的利益。”

　　“金融挑战的规模和技术挑战一样大。在我们为零碳未来设定路线时，我们需要制定目标和付诸行动，以避免即将到来的金融冰山。”

　　国际海事组织本周接受了这一挑战。11月16日，国际海事组织秘书长Kitack Lim在该组织的海洋环境保护委员会上表示，他期待着对该行业机构提交的提案的审议。

　　他说：“我意识到需要采取进一步行动，促进清洁燃料和技术领域的更多研发。”

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