据统计显示,到目前为止国内LLDPE现货为2015年以来的最低点,目前石化库存居高不下,宏观面因中美贸易摩擦导致的行业看空心态不断,市场人士看空居多,当然也不乏有对于后市旺季来临心存寄托的心态,但仍旧占据少数。
然而产能的扩张并没有在此时此刻停下脚步,后续还有一大波的装置排队等着要投产。
公司名 |
装置 |
产能 |
预计开车时间 |
中安联合煤化一期 |
LLDPE |
35 |
2019年8月 |
宁夏宝丰二期 |
HDPE |
30 |
2019年10月 |
浙江石油化工一期 |
HDPE |
30 |
2019年10月 |
全密度 |
45 |
2019年10月 |
|
大庆联谊石化 |
HDPE |
40 |
计划2019年 |
大连恒力石化 |
HDPE |
40 |
计划2019年年底 |
青海大美煤业 |
全密度 |
30 |
计划2019年 |
山西焦煤集团飞虹化工 |
PE |
30 |
计划2019年 |
海南洋浦260万吨石化项目 |
LDPE |
20 |
计划2019年 |
LLDPE |
45 |
计划2019年 |
|
HDPE |
35 |
计划2019年 |
|
中科合作湛江项目 |
HDPE |
35 |
计划2020年上半年 |
中化泉州100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目 |
HDPE |
40 |
计划2021年 |
供应增速较快,需求端涨幅不及预期,导致了聚乙烯行业本身在价格上涨之后,进入了产能消化期的阶段。
三四季度相对而言已经变得不那么乐观,随着后市的新产能投放,供需的矛盾将长久以来持续成为被关注的话题,争夺仍旧存在,无论集体还是个体,需要面临的压力或许不止如此。
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