3月12日，日本政府公布了旨在活用氢能源的进度表，主要内容是降低使用氢的燃料电池车(FCV)价格、解禁依靠远程操作的加氢站无人运营等放宽监管举措，来为普及提供助力。

　　日本政府把不排放二氧化碳并能在国内生产的氢作为下一代能源寄予厚望。

　　关于FCV则力促削减成本，到2025年前后把与混合动力车的价格差距缩小到70万日元(约合人民币4.2万元)。设想的是目前每辆超700万日元的价格会降至550万日元上方。销量则维持了以往目标，把目前的约3000辆到2020年增至4万辆，到2025年增至20万辆，到2030年增至80万辆。

　　另一方面，对于加氢站则设定了到2025年前后把建设费用从2016年时的3.5亿日元削减至2亿日元。为降低人工费，将致力于在东京奥运前解禁无人运营以及扩大与便利店设在一起的加氢站。还将探讨把国家补助对象从现行的以大城市为中心扩大至全国。使加氢站数量从目前的约100处，到2020年度增至160处、到2025年度增至320处的以往目标则保持不变。

　　政府在推进规制改革的同时，也将以发放补贴等方式支援各企业的技术开发。经济产业相世耕弘成在进度表公布前的记者会上表示，“希望通过(进度表中的)举措，在全球率先实现氢社会。”

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