8月24日以来，股市暴跌、原油跌破40美元/桶，连日来国内多数化工品期货走势普跌。原油成本坍塌除了波及国内化工品市场外，近年来以MTO、MTP为代表的甲醇新型下游也面临着越来越大的生存困境。

据数据显示，2015年年初以来，MTO成本逐步增加，油路线制成本则在年中附近出现下滑;CTO成本延续低位。MTO成本自3月份出现增加，月涨幅19%;4-7月份成本一直处于偏高位置。油路线成本7月以来下滑明显。

盈利方面，2015年年初以来，MTO盈利欠佳，自3月份以来一直处于亏损局面;虽然部分企业可通过其它产品平衡掉部分亏损，然企业压力偏大。CTO与油路制盈利良好，7月份开始油路线盈利好于CTO。

据统计，已投产甲醇制烯烃项目中，MTO项目占比73%，MTP占比19%，其它工艺占比8%，其中一体化装置占比三成附近，其余外采甲醇为主。一般情况下，MTO装置生产成本要高于CTO，然而我国一体化装置占比有限，因此外采原料装置面临越来越大的成本及经营压力，尤其在原油跌破40美元/桶之后，油路线制烯烃优势越来越明显。

从政策方面讲，自3月中旬启动以来，石油与化工行业"十三五"规划目前已形成初稿，下一步将按照编制方案，进行修改、评估、完善等工作。而各省相关规划的编制工作也正在进行，已形成基本思路。

"十三五"期间石化行业将严控总量，化解过剩产能，重点建设七大石化产业基地。如山西将围绕传统煤化工转型、炼焦化产品深加工、现代煤化工建设以及精细化工发展四大板块，打造三大基地;甘肃将进一步扩大油气加工、乙烯生产、新型煤化工等生产规模，延伸产业链条，促进石油化工与煤化工产业耦合发展。

8月7日，工信部公布了《煤制烯烃行业规范条件》征求意见稿，就煤制烯烃行业的工艺与装备、资(能)源消耗、环境保护等方面予以规范。

一方面，能源结构、政策方面仍会进一步助力现代煤化工;另一方面，原油价格80美元/桶是国际上煤化工产业公认的盈亏点，而目前新型煤化工产品则面临低油价冲击。不管是已投产项目，还是在建项目，抑或是规划内新建项目，眼下难以摆脱尴尬局面，行业困境需要时间来解，需要进一步调整。