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金融服务专业,商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
金融服务专业,商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
金融考验
商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
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商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
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商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
商务部13日发布数据显示,2016年全年,我国实际使用外资金额8132.2亿元人民币(未含银行、证券、保险领域数据),同比增长4.1%。盈利预测与估值:我们维持2016-2018 年公司归母净利润分别为-0.03、3.61 和5.24 亿元,因总股本减少,EPS 分别为-0.004、0.49 和0.71 元/股,17-18 年PE 估值分别为22 和15倍。我们认为公司传统主业进入上升拐点,收购中机电力将显着提升盈利能力,并具备协同效应。受益增量配电网建设及一带一路战略,公司业务规模有望不断扩张。公司在核电、军工、海工等高端装备领域的布局将带来新的利润增长点。维持“买入”评级。 申万宏源证券建议重点关注中国船舶、中船防务、钢构工程。中国船舶作为中船集团核心的民品主业上市公司,近年受全球船舶行业景气度持续低迷、修船行业产能过剩影响经济效益下滑,逐步剥离低效业务资产。中船防务作为中国海军在华南地区最重要的军用舰船及特种辅船生产保障基地,收购黄埔文冲核心军工资产后显著提升军船及海洋工程建造实力,公司未来有望成为中船集团军船总装的上市平台。钢构工程作为中船集团旗下唯一的非整船业务类上市公司,近年在剥离亏损资产的同时收购优质科研院所中船九院,后续资产整合预期提升,未来有望成为集团下属高科技业务上市平台。
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