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金融风暴挑战汽车, 理论上,期货价格是商品未来的价格,现货价格是商品目前的价格,按照经济学上的同一价格理论,两者间的差距,即“基差”(基差=现货价格-期货价格)。现实情况是,不仅应该考虑商品的持有成本(如运输成本、质检成本、仓储成本、开具发票所增加的成本等等)还应该把风险溢价和便利收益等因素纳入综合分析。 国泰君安证券衍生品投资部董事总经理姜玉燕表示:“如果可以逐步放开期指的日内开仓手数限制,并降低平今仓手续费,将有助于恢复期指市场的流动性,恢复套保功能发挥,从而促进一些利用期指做套保的股票市场长期资金回归股市。” 此后,期指市场成交量急剧萎缩,期指市场的广度、深度也受到影响,金融机构的套保操作面临缺乏对手盘的窘境。某券商相关交易员表示:“以前,50手的空单算小单,只要直接扔出去就能成交。但现在,我还需要小心地把它切割成更小的单,分开下单才行。”
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