塑料凭借优异的综合性能和价格优势日渐受到汽车行业的青睐，在汽车上的应用正在从内饰装之间向全车身功能结构件覆盖，塑料作为最重要的汽车轻质材料，不仅可以减轻部件的质量，降低采购成本，还可以实现汽车行业对未来汽车舒适、安全、高速、节能环保的要求。

　　我国经济由高速增长转向高质量发展阶段，汽车行业也迎来巨大变动，包括国家积极响应的汽车轻量化，塑料在此方面大显神威。以塑代钢是减轻车体重量的有效途径，通过不同组分搭配的复合材料有含硬质金属的颗粒复合材料，有以夹层板材和树脂胶合纤维为主的层板复合材料和以玻璃纤维、碳纤维为主的纤维复合材料，这些复合材料有很高的机械强度，可以代替钢板制作车身覆盖件或结构件，进一步减轻汽车的重量，所以现在采塑料制件被公认为实现汽车轻量化的最有效手段。

　　汽车产业是全球化程度最高的产业之一，随着汽车生产商减轻整车重量来提高汽车的燃油效率从而降低碳排放量，对于塑料的需求不断增长。同时以节能减排为目标的电动汽车更青睐使用塑料，但是目前高房价提前预支消费能力，同时购置税政策导致汽车需求被透支，汽车保有量趋于饱和，在2018年产销量双双下滑，前三季度，我国汽车产销完成了2049万辆，同比分别增长了0.8%和1.5%。长期从事汽车研究的业内人士预计，我国2018年汽车市场销量将呈现负增长，车市已进入“降本增效”时代。汽车产销量增速进一步下滑，由此预计共聚注塑PP需求增速下滑风险有限。

　　国外发达国家车用塑料占到塑料总消耗量的7%-11%，中国发展落后于发达国家，长期来看，我国汽车、各类家电的保有量仍然不及发达国家水平，同时改性PP还有替代其他金属材料的空间，由此来看，改性PP在汽车、家电等领域的应用空间依然广阔，随着汽车轻量化和节能需求进程的加速，塑料和汽车行业将达成共赢的局面。

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