今年以来，丙烯行情紧跟原油市场的起伏而波动，无论供应还是需求都没有出彩之处。供需疲弱，成为丙烯市场的关键词。

　　从产能看，今年国内新增丙烯产能寥寥。比较确定的新增产能，只有中海壳牌二期60万吨/年和延长石油延安能化45万吨/年装置，少于2017年的146万吨，增速明显减缓。受国内外宏观经济形势影响，众多计划中的丙烷脱氢(PDH)和煤(甲醇)制烯烃(MTO)项目未见投产。据统计，截至11月底，国内丙烯产能为3540万吨/年左右，其中传统石油路线产能2220万吨/年，占63%;丙烷脱氢路线产能510万吨/年，占14%;煤(甲醇)路线产能810万吨/年，占23%。由于新增产能较少，总产能和各路线占比都未有大的变化。

　　从进口看，1~10月国内丙烯进口量231.8万吨，去年同期为245.4万吨，同比下跌5.5%。排名前三的进口来源地是韩国(50.1%)、日本(20.6%)和中国台湾(19.2%)。在国内供应没有明显变化的情况下，进口减少从另一个侧面反映了国内需求相对疲软。

　　从下游看，每年约有70%的丙烯用于生产聚丙烯(PP)。前几年随着煤化工装置陆续投产，PP供应大幅增加，供需逐渐失衡，价格受到压制，不但被聚乙烯价格反超，甚至一度与聚氯乙烯价格平起平坐。2018年，国内预计新投产的PP项目多有延迟，如计划2月份投产的河北海伟二期项目，计划年底投产的宁波福基二期项目、青海大美项目等，都有可能推迟到2019年投产。这导致丙烯需求量下降。

　　综合来看，丙烯行业产能增速放缓，需求增速同样放缓，市场持续疲软，产能过剩的阴影或将降临。

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