华北地区目前的碳四烯烃深加工包含烷基化、异构化以及甲乙酮在内的年产能共计224万吨。据统计， 2017年华北主营单位尚未开建自身烷基化时，醚后碳四日均商品量尚能产4700吨，而到2018年天津石化、石家庄炼化烷基化投产成功后，醚后碳四日均商品量下降至3500吨左右，而华北地区所有烯烃深加工满负荷情况下每日醚后碳四的的需求量约为6700吨左右，从数据来看自身产量尚不能满足本地区的需求，故山东、沿江、西北乃至东北等地的碳四资源均有流入。

　　众所周知2017年1月1日起，全国已经开始全面供应国V标准汽油；国VI汽油标准已经发布并将从2019年底开始分阶段实施。汽油质量升级的核心内容是脱硫、降锰、降烯烃和芳烃等，这造成了汽油辛烷值的损失，因此需要提高汽油中高辛烷值的添加比例。烷基化油作为一种理想的高辛烷值汽油添加组分，其在汽油中的添加比例随着油品标准升级在逐步提高，需求量也大幅增加。2017年烯烃装置增幅放缓，而到了从2018年开始烷基化产能的增幅又迅速提升，而这一部分增幅来源绝大部分是中石油中石化企业，比如华北的石家庄炼化、天津石化，东北的中石油企业仅半年就有118万吨的烷基化装置顺利投产，另一部分增幅则来源于地炼企业，比说山东地区的滨阳燃化、华联石化以及海科石化等等，他们的共同点均是拥有自身的原料优势。在油品市场弱势，烷基化装利润倒挂时他们可以停工销售原料气，而利润丰厚时则可以恢复开工原料自用。华北地区后期仍有继续新上烷基化装置的计划，比方大港石化、华北石化以及洛阳石化，年产能预计在70万吨，投产时间尚未确定。

　　烷基化的迅速扩张也面临着诸多挑战，最主要的是原料醚后碳四的供应不足，或将引起成本过高以及开工率降低的现象。后期炼厂重点需要仍需深度开发和增值利用碳四资源，包括石化和煤化工装置副产。

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