本周，TDI在一片等跌气氛中反弹，市场又蒙了，什么原因让它这么任性？缺货、新装置投产时间延迟，持货商盼涨都促成了这个结果。本周TDI市场价格环比上调1000元/吨左右，截止收盘华东市场TDI国产货商谈19500元/吨，上海货商谈20500-21000元/吨。

　　首先，货紧现象一直存在。上海科思创25万吨/年TDI装置于11月15日停车检修约45天左右，上海巴斯夫16万吨/年装置在11月7日上海进博会期间临时故障停车，且因进博会召开影响，维修进度缓慢，整体造成上海货从厂家发出缓慢，持货商库存持续低位，其次，近期国产厂家装置多正常，然近期新装置投产消息一直存在，厂家提前规避风险，库存提前释放，整体库存量低位，代理商心态多悲观，存货谨慎，造成持续的货紧现象。

　　其实，新装置投产时间又推迟了！近期TDI市场比较受关注的消息当属新装置30万吨/年TDI装置投产时间的了，新装置产能较大，对市场影响较深，且眼下终端需求逐步衰弱，需求面难支撑，上至厂家下至持货商都想提前规避风险，尽早得到有效信息好做安排，备受瞩目的新装置投产又延迟了，在现货紧缺的关头又给了市场继续探涨的信心和助力，于是，厂家指导价出面调涨挺市，持货商积极跟涨配合，商谈价格再度上推。

　　整体而言，TDI市场价格是涨了，但是需求是真的不行，终端表现偏弱，虽然持货商报盘受厂家指导价支撑探涨，下游对后市预期偏空，新单补仓气氛清淡，加之月底厂家即将出结算价格，从贸易商利益考虑，价格续涨空间有限，短线TDI市场整理为主，建议按需补仓，关注新装置投产时间。

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