一波未平，一波又起，诸多利空作用市场，山东液化气接连受挫，从10月初至10月底，民用气走跌幅度高达600元/吨左右，原料气走跌幅度高达700元/吨左右，下调如此巨大幅度，市场氛围仍未见有效好转，下游用户库存偏低但仍持观望心态，厂家库存压力日益增加。液化气究竟还有多少跌幅，何时才是最好的补货时机，做出以下分析。

　　国际方面来看，国际原油接连大幅走跌，重挫国内液化气市场，进口气到岸成本亦不断走跌，较10月初进口气大幅走跌近1000元/吨，且码头到船仍较为集中，码头卸船仍压力较大，继续深跌仍有可能，对国内液化气价格仍有明显冲击。

　　供需方面来看，民用气与原料气下游库存均消耗至低位，然市场观望氛围难散，下游用户均按需少量采购为主，卖方库存压力仍未得到有效缓解。为保利润部分库容较大厂家作出限产政策、大型企业对合同户作出让利承诺等，但均未能有效提振市场心态，疲软态势或将继续延续。

　　综合来看，至10月底，液化气市场或仍将呈现跌势，而且就国内趋势而言，南方市场受国际冲击明显或仍将大幅下调，由此一来对山东区内液化气必将形成严重牵制，金联创预估山东民用气仍有200-300元/吨跌幅，原料气受深加工刚需支撑，跌幅或在100元/吨左右。

　　料进入11月份，11月CP出台或将大跌，但市场价格调整至较低价位，市场热情或有所提振，且国际原油重挫后或有上扬表现可能，液化气价格或有望反弹。

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