从8月以来，金岭东营苯胺装置开车计划一直不绝于耳，但因种种原因东营装置开车时间一再延后。本周市场传闻金岭东营装置即将开车，市场平衡或将打破，苯胺市场又将彻底回到关注纯苯波动阶段。金岭东营装置重新开车，产能过剩问题将更为突出。

　　早年华泰苯胺装置一直处于停车状态，从2017年开始开车，但因污水处理池原因，一直装置负荷不太稳定，随着2018年6月底华泰苯胺污水处理池修建完毕，苯胺装置运行趋于稳定，华泰苯胺10万吨装置在2018年稳定开车，真正意义上的提升了中国苯胺产能，但其装置开车时间的同时，金岭东营装置仍在停车，新增产能和停车产能相抵，苯胺供应增量依旧有限。9月万华烟台新增18万吨苯胺装置，届时万华烟台苯胺装置产能达到54万吨。市场传闻，烟台万华苯胺装置开车后，万华对华东市场苯胺投放量由3000吨/月提升至5000吨/月，而华东稳定月需求仅7000-8000吨，MDI企业加大对华东市场供应，从而抑制华东下游从当地企业拿货情况。本周金岭东营装置有重新开车预期，届时山东供应量将大增。目前苯胺企业利润偏低，上游原料中石化纯苯挂牌6900元/吨，山东浓硝酸价格2100元/吨，华东浓硝酸价格2300元/吨，成本面支撑坚挺，但随着供应增加，华东散单需求有限，北方面临冬季雾霾治理，下游装置开车将受到限制，供需失衡情况下，短期内苯胺市场将以稳为主。若金岭东营装置开车，山东市场供应将大幅增加，届时苯胺产能过剩问题将越发突出，市场价格竞争将更加激烈，在苯胺负利润时，其他苯胺企业恐只有降负荷生产来维持苯胺市场供需的基本平衡。

　　中国化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。