近期欧洲甲苯价位一直较高，与美国同价前行，主要原因有以下两点，首先是供应吃紧，其次，当地下游精细化工需求良好，巴斯夫位于路德维希港的TDI装置7月末重启以来，对甲苯采购较为强劲。


　　甲苯价差基本消失，套利窗口难开启。

　　近期欧洲甲苯价位一直较高，与美国同价前行，主要原因有以下两点，首先是供应吃紧，夏季以来，莱茵河水位一直较低，船舶运输能力严重不足，运量降低的同时也增加了运输成本，长期运输受限也使得企业生产负荷出现降低，从而导致供应紧张的局面。

　　其次，当地下游精细化工需求良好，巴斯夫位于路德维希港的TDI装置7月末重启以来，对甲苯采购较为强劲。尤其8月下半月，TDI买家对甲苯递盘价格较汽油升水越来越高，商谈约在升水110-120美元/吨附近。但由于甲苯价格较高，汽油混调需求不足，听闻混调商意向采购价格在汽油升水60美元/吨附近，巨大的价差背景下，混调商宁愿卖掉甲苯现货。


　　二甲苯欧美之间价差尚可，但套利窗口难以稳定开启。

　　8月份以来，欧美之间二甲苯价差稍稍拉开，约在26-50美元/吨附近徘徊，使得部分时间段套利窗口能够开启。但受莱茵河水位偏低等因素影响，欧洲二甲苯缺乏批量供应，而小单运费则较高，另外，近期美国二甲苯虽然一直走高，但主要受PX走强提振，其他方面需求较为冷清，因此美国市场二甲苯供应暂时不缺，以上两个方面制约，使得欧美之间二甲苯缺乏实际套利机会，商家多保持观望态度，套利活动冷清。

　　虽然欧美之间二甲套利活动不活跃，但由于亚洲二甲苯一直走强，近期FOB美湾价格与FOB韩国之间价差扩大至70-90美元/吨附近，且日韩供应较为紧张，使得美国至亚洲套利机会来临，近期听闻万吨以上的二甲苯意向运往亚洲地区。另外，由于欧洲二甲苯低于美国，使得欧洲二甲苯出口至亚洲更具有优势性，两地间货源往亚洲出口或形成竞争态势。

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