港口库存水平一直偏低

　　较长一段时间以来，华南二甲苯港口库存一直处于较低水平，即使6月中至7月中这段时间港口库存水平一度回升至1万吨左右，但随即直线下滑，8月份港口可流通现货库存水平一直徘徊在0.3万吨附近。

　　以往东莞港口作为华南二甲苯货源主要集散地，正常库存水平大约在1-1.5万吨附近，但去年四季度开始，到今年上半年，华南芳烃新增产能络绎不绝，当地企业基本无须将二甲苯输送至港口流转，因此伴随着产能的投放，港口二甲苯库存水平首先阶段性降低至0.6-0.8万吨附近，尔后，近期更是低至0.3-0.5万吨附近。

　　市场价格长期处于全国凹地

　　港口库存低，现货价格低，似乎是矛盾的存在却客观的展现在了华南市场。近期华南市场价格长期低于华东以及国内其他多数地区，当地产能过剩以及企业之间的价格竞争对此起到了至关重要的作用。同时，因区域价格偏低，其他地域货源难以流入，也将以往传统的供应商如中化泉州等挤出，使得区域外供应商到货量严重萎缩且不稳定，而这也导致了港口库存水平的下降。另外，华南二甲苯货源已经流入湖南等区域，对华中市场形成不小的冲击。

　　仓期短，现货流通速度快，价格涨跌波幅

　　以往华南二甲苯石化企业销售公司给予的提货期一般在5-7天左右，而随着主要供应商的改变，近期华南二甲苯提货期普遍缩短至3-5天左右，提货期的缩短使得华南二甲苯现货流通速度加快。同时，提货期缩短也压制了市场投机气氛，贸易商采购更加谨慎，缺乏投机活跃度，价格得不到有效的抬升或者打压，行情波动幅度也相应减小。

　　在当前华南供需背景下，预计以上市场特征将在未来很长一段时间内延续，但港口现汇库存水平偏低，货源流转速度较快的情况下，就要求当地石化企业具备稳定的供应。否则，一旦当地企业供应出现问题，区域外货源被挤出后很难及时补充，将对华南市场价格造成巨大影响。

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