今年上半年，化工产品跌多涨少。受监测的160种主要化工产品中，下跌98种。不过总的来看，下跌产品跌幅都维持在50%以下。

　　丁酮：价格几近腰斩

　　上半年，丁酮市场狂跌不止，期间虽有几次小幅反弹，但难以改变整体颓势。价格自年初的12300元(吨价，下同)跌至6400元，跌幅高达47.9%，几近腰斩。厂家更是从吨盈利高达5000元以上转为亏损。

　　瑞阳化工贸易有限公司总经理王春明表示，丁酮市场大跌，主要有三方面的原因。

　　一是供应宽松。一季度工厂开工率提升，厂家产量提高，部分工厂库存压力较大。为此，厂家让利促销，市场低价频出。此后，泰州石化8万吨/年装置、河北中捷3万吨/年装置开车消息传出，对市场继续形成打压。二季度丁酮主力工厂多维持高负荷，产销压力下，厂家继续降价出货。价格战打响后，企业进入拼成本阶段，最后不惜亏本甩卖。

　　二是需求减量。年初，面对高价丁酮，下游聚氨酯、涂料等工厂多采购相对优惠的丙酮等替代产品，对丁酮的用量明显减少。4月份开始，下游涂料、胶黏剂等行业进入传统淡季。另外，中央环保督察“回头看”正式启动，督察组陆续进驻河北、内蒙古、黑龙江等10省区，其中江苏和广东为国内丁酮主流交易市场。受此影响，部分环保不达标的下游企业关停整顿，导致丁酮市场出货不畅。

　　三是出口受阻。去年7月，壳牌欧洲炼厂发生事故，欧洲丁酮供应受到严重影响，价格暴涨，由此带动国内丁酮出口大幅增长，2017年出口量高达11.5万吨，创历史新高。今年国外供应趋紧状况缓解，国内丁酮出口受阻，生产企业销售压力增加，使国内市场价格持续回落。

　　TDI：深跌幅度超万元

　　上半年，TDI市场先后经历两次上涨、两次下跌，但涨幅远不及跌幅。整体来看，价格从40000元(吨价，下同)下行到26500元左右，累计下跌超过13000元。

　　1月初，由于各主力厂商库存紧张，多交付前期订单，供货紧张成就市场上涨行情，不过上涨幅度仅为500~600元。

　　从3月开始，TDI市场大幅下滑，持续时间长达2个月。3月份，市场累计下跌超过6000元。

　　春节过后需求面启动不及预期，基础支撑乏力。加之3月日韩及美国货源到港量较多，成本优势对市场冲击明显，加剧了各牌号产品的价格竞争。TDI工厂出货受阻，库存压力显现，主动下调报价，推动市场加速下滑。

　　4月份，TDI市场持续受空头主导，现货价格大幅下行，累计下跌8500元。

　　工厂出货不畅、库存承压，市场被迫下调报盘。看跌情绪持续发酵，部分做空报盘超低价频现，使市场加速下滑。此后，跌幅进一步扩大，做空情况普遍。

　　6月份，国内TDI市场一度出现反弹迹象，特别是华南地区部分贸易商炒涨加上惜售，使成交集中放量。不过，此次反弹昙花一现。环保督察“回头看”在各地推进，加上六七月份南方地区梅雨季节以及北方麦收，下游海绵厂多处于半开状态，市场对TDI的需求量严重不足，导致看空情绪再次升温。

　　总之，上半年TDI市场光环不在，回归理性成为主流趋势。

　　环氧氯丙烷：需求疲弱一路下滑

　　今年以来，环氧氯丙烷市场整体呈震荡下行走势。据化工在线统计，其价格从年初的17500元(吨价，下同)的高位一路下跌，6月底下滑至11700元左右，跌幅高达33%。

　　抚顺石化公司树脂分析师张贵祥分析认为，环氧氯丙烷价格下行，主要源于终端需求不振。

　　据他介绍，受春节长假影响，一季度环氧氯丙烷市场需求减弱，不及预期。特别是受环保因素影响，终端环氯树脂需求始终没有恢复到去年的状态。需求不振拖累环氧氯丙烷市场从高位向下大幅调整。3月底，价格创下一周内大幅下挫20.5%的纪录。特别是甘油法环氧氯丙烷，价格跌至成本线以下。进入5月份后，下游市场迎来传统淡季，买盘跟进继续不足。

　　开工负荷上升，也拖累环氧氯丙烷市场。

　　辽宁某环氯树脂经销商李晓光表示：“受去年市场上涨影响，企业生产积极性较高，整体开工负荷提升，到5月份已达6成左右。”据他介绍，之前处于停车状态的环海化工10万吨/年装置、江苏安邦2.5万吨/年装置均于二季度重启，使行业整体负荷提升。在下游环氧树脂等终端限产停产、需求不振的情况下，市场供应压力较大，压制环氧氯丙烷市场一路走低。

　　“另外，在市场一路走低的情况下，业内人士普遍看空，市场悲观氛围较浓，进一步影响走势。”李晓光分析说。

　　综合来看，今年环氧氯丙烷新增产能较多。如山东鑫岳6万吨/年装置即将投料试车，山东滨化7.5万吨/年装置预计三季度投产，江苏海兴13万吨/年装置预计年底投产。业内人士普遍认为，环氧氯丙烷产能过剩局面将加剧，对市场的信心明显不足。

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