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投产脉冲式增长 炼厂再度呈缓慢下降格局
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  • 2023-02-09 09:55:02
  • 卓创资讯
  •   从近十年数据来看,国内压力船船运市场量呈现潮汐性波动,但2022年装船量同比增长超过50%,这均与大炼化项目息息相关。

      2022年国内液化气压力船下水量230.04万吨,同比增幅50.21%,但整体来看,国内下水量并未呈现明显的上升趋势。

      国内液化气压力船装船量相对平稳,甚至在部分时间段呈现逐年递减的情况,这主要是因为液化气市场呈现精细化发展,资源被最大程度的细分以及当地利用,剩余装船分流到其它地区的资源减少。长远来看,下水量随着大炼化项目的投产呈现潮汐波动,而从近十年数据也可以看出此点,如2015年与2019年分别对应中化泉州以及大连恒力资源的外放,2019年-2021年再度呈现逐年减少趋势。

      2022年,虽然没有大炼化项目投产,但问题的症结依旧出在大炼化身上。因大炼化项目虽然正常情况下液化气资源多自用,但毕竟产量较大,在装置出现原料调整以及某些利用液化气资源的装置停工之时,便会导致大量资源外销,迫使其装船分流,2022年大连以及舟山港装船量大增。

      从装船流向来看,华南占比58.80%,仍旧是占比最大的地区,且绝对值进一步增加;华东、东北接船量下降,因当地炼厂商品量增加;山东占比进一步增加,与当地化工需求旺盛相关。另外与其它地区差别较大,烯烃原料气之外,其它地区多作为燃料使用,而山东接压力船多为化工使用,如脱氢以及乙烯等装置。

      长远来看,国内炼厂压力船装船量或仍然呈现,随着大炼厂投产出现脉冲式增长,而后因资源精细化发展,再度呈现缓慢下降格局,关注盛虹炼化、广东石化后续下水情况,预计未来的沿海炼化项目投产进度。

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  • 文章关键词: 炼厂开工率
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