本轮成品油调价周期内，国际原油经历宽幅震荡。周期内，OPEC+考虑增产50万桶/日的传言引发油价暴跌，然而随后沙特能源大臣出面否认增产消息并表示延续减产200万桶/日的计划，国际原油止跌回弹，走出V字折线。经历短暂的震荡后，有数据再度显示全球经济放缓迹象，叠加疫情形势趋于严峻，市场担忧情绪迅速拉升，国际原油大幅走跌，WTI原油跌至2021年12月以来价格低点。但好在随后市场猜测OPEC+或将继续减产以支撑油价，国际油价迅速走高基本修复本轮跌幅后，延续震荡走势。在原油震荡背景下，国内成品油批零限价呈现下调预期。

　　截至北京时间12月2日，本轮第9个工作日，原油估价82.50，较基准价-7.00或-7.12%，对应幅度-410元/吨。暂预计12月5日24时成品油零售限价下调410元。检测数据显示，截止到今日，2022年国内成品油零售限价经历共计22轮计价周期，其中有13次上调，8次下调，一次搁浅。涨跌互抵后，汽油上调幅度共计1470元/吨，柴油上调幅度共计1415元/吨。若本轮下调落实，则2022年国内成品油调价将迎来年内第9次下调。

　　上一轮国内成品油下调落实后，国内成品油市场出现明显的下行走势。传统消费旺季过后，汽柴油需求加速下滑，叠加国内部分地区疫情反复，汽油需求显得格外低迷。国内汽柴油价格受需求端拖累，多个地区购销氛围清淡难改，大部分单位选择下调汽柴油价格。山东地炼方面，周期内连续多日汽柴油产销均未作平，地炼商家持续增库。然而降价也未能提振下游业者拿货积极性，市场观望氛围浓郁。直至周期末国际原油低位回弹，山东地炼才率先进行小幅试探性推涨。截止到12月1日中宇资讯监测国内30个主要省区市中石油、中石化批发均价：国六92#汽油为8740元/吨，较前一计价周期末下跌293元/吨；国六0#柴油为8825元/吨，较前一计价周期末下跌359元/吨。

　　后市来看，市场对供需端的担忧逐步减弱，市场信心恢复或有助于国际原油价格进一步回升。未来汽柴油供应相对充足，但需求端始终未见明显起色。国内市场方面，天气逐步转冷，后期车载空调用油量或有所增多，短线来看汽油需求前景或好于柴油。综合考虑下，汽油价格或稳中小涨，而柴油价格窄幅整理为主。

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