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多重因素影响 进口LNG供应量占比增加
  • www.chemmade.com
  • 2022-06-23 10:09:35
  • 金联创
  •   截止6月21日,进口LNG日供应量最高占全国LNG总供应量37%,环比5月同期增长10%。

      据数据监测,6月以来,受多重因素影响,进口LNG供应量稳步增加。6月1日至6月21日期间,全国进口LNG供应量共计26790车,折合约8亿方,环比5月同期增长11.4%,截止6月21日,进口LNG日供应量最高占全国LNG总供应量37%,环比5月同期增长10%。

      据分析,进口LNG供应量占比增加受以下因素影响:

      一、库存承压,海气让利排库。据船期数据统计,6月国内接收站接船量依旧紧密,约60船左右,加之国内整体需求低迷,终端复工复产需求不及预期,库存高位未及时缓解,导致现阶段卸船压力较大,纷纷降价排库。

      二、部分国产气液厂检修,海气辐射半径扩大。据金联创LNG检修数据统计,6月以来,共计17个液厂检修,合计总产能约1448万方/天,导致国产气供应收紧,而海气在此期间低价走量,据数据显示,截止6月21日,国产LNG出厂均价为6319元/吨,进口LNG出站均价6638元/吨,海陆价差由5月21日的607元/吨缩小至319元/吨,受此支撑,接收站增加对远端市场供给,海气市场份额增加,导致进口LNG供应量攀升。

      三、壳牌接卸首船,海气供应主体增多。6月8日壳牌于国家管网接收站卸船,同时启东接收站于6月9日恢复出货,市场供应主体增多,加之中石化供应方增加液态销售量,海气竞争激烈,高价补跌平衡价差,上游让利走量出货意愿明显。

      四、疫情防控松动,终端需求陆续恢复。伴随疫情防控政策松动,苏南地区下游工厂复工复产积极性增加,工业用气需求增多,同时各地物流车队陆续复工,车辆周转率提高,加气站销量好转,加之低价刺激市场采买,在一定程度上提振了LNG市场。

      据分析认为,6月国内接收站船期相对紧密,且部分液厂检修结束,供应相对充足,但终端需求略显疲软,据不完全统计,唐山钢厂开工率不足33%,且南方气温温和燃气发电需求低迷,广东地区终端工厂开工率仅30%-50%左右,后期海陆价差或将成为影响接收站槽车走量的重要因素。短线来看,接收站整体库存偏高,为缓解卸船压力,接收站仍以低价运行为主,预计6月下旬全国进口LNG日供应量将维持在3900万方左右。


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  • 文章关键词: LNG天然气
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