据监测数据显示,12月份甲醇进口量预估110万吨左右,较11月减少近0.9万吨左右,进口量变化有限。12月华南进口仍以沙特、伊朗、新西兰等地为主。值得一提的是:11月国际甲醇开工逐步恢复,然非伊维持货紧趋势,伊朗则受卸货影响,实际到港有限,故12月整体进口较上月略有减少。
就华南到货情况来看,12月该地(广东、福建)整体进口到货呈现下滑,总量围绕在11.2万吨附近,较11月份到货量减少近2万吨,环比降15%。就其原因,部分11月伊朗部分船货卸货问题导致船运周期拉长,且局部台风天气等影响进口到货,故12月华南整体到货呈现缩量。
就华南库存情况来看,12月份该地库存下降,较11月底降1.07万吨;从整体发货速度来看,广东百安+BP库存部分时段日均发货增至3500-5000吨左右;福建日均发货维持在1500-2000吨附近,本地销售为主。值得一提是:本月中上旬,限气影响,西南局部货紧价扬,广东--广西地区间套利开启,尤其百安库区部分时段出货突破3000吨/日。
就2021年1月份到货来看,初步预计华南进口到货总量在10-14万吨,到货周期多集中1月中下旬;其中广东5-8万吨,福建5-6万吨,具体待跟踪;值得一提的是,因12月部分外盘装置停车/降负较集中,1月进口存下滑预期。另,1月伊朗部分装置存限气停车预期,部分阶段封航导致进口货物推迟到港问题仍存,关注港口货物流转对现货市场价格影响情况。
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