据数据显示，中国工业级碳酸锂市场价格由9月1日的35000元/吨涨至11月17日的39000元/吨，涨幅达到11.43%，距离年内最高值仅差1000元/吨；电池级碳酸锂价格涨幅约在8.75%。

　　工业级碳酸锂市场主要面向传统领域，如玻璃陶瓷，需求较为稳定，但是2020年工业级碳酸锂供应减少，主要包括以下三个方面：

　　1） 受海外疫情的影响，丰田通商的货进口较少；

　　2） 国内锂云母和锂辉石以生产准电碳或者电碳为主，工业级碳酸锂产量较低；

　　3） 青海地区锂盐生产企业出货压力较小，在产品处于亏损线之下，出货意愿较低；

　　所以，导致中国工业级碳酸锂供应略显偏紧，随着下半年下游需求逐渐复苏，价格出现试探性上涨，且涨势不减。

　　通过海关数据我们发现，1-9月份碳酸锂进口量为3.2万吨，同比增长50.25%，这部分增量主要是来自SQM的碳酸锂，主要是下游大型正极企业自行采购为主，如天津巴莫、北京当升等。下游企业经过提纯成为电池级碳酸锂，应用到正极材料加工中，这也导致国内电池级碳酸锂出货不畅，价格上涨较为滞后和乏力。

　　电池级氢氧化锂市场价格在3月初受赣峰锂业提价影响，市场价格小幅上涨。至7月份开始，国内氢氧化锂需求持续不振，价格高位回落，虽然碳酸锂价格节节攀升，但氢氧化锂供需矛盾较为突出，价格易跌难涨。

　　2020年迎来氢氧化锂的集中投产期，据统计共计6家企业有新建产能，合计在13.5万吨。新投建的企业有电池企业参股的原料工厂，如天宜锂业、广西天源；也有老牌的锂盐工厂，如雅化锂业、赣峰锂业、致远锂业；而河北吉诚作为新进入企业，背靠燕山钢铁，实力也不容小觑。所以2021年氢氧化锂供应压力将继续加大，而其在下游正极材料企业以及电池企业的验证周期较长，由于新能源汽车起火事件的影响，消费者需求转向磷酸铁锂和低镍产品，所以国内高镍811需求释放较为缓慢，短期来看氢氧化锂供需矛盾将继续扩大，2021年国内市场价格仍将维持低位徘徊。

　　欧洲新能源汽车市场自2020年销量涨势喜人，且国内主流大厂的优质氢氧化锂仍以出口为主，价格也高于国内水平，海外电池企业需求量将要来自国内的头部企业，新企业进入较难，所以海外市场氢氧化锂供需紧平衡为主，价格不排除跟随锂矿石价格上涨而小幅反弹。

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