从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下行的有2个，跌幅为5元/吨，其他规格品价格持平。

　　终端需求持续低迷，大秦线检修背景下，蒙煤补充作用较乐观，主产地价格出现下行信号，下水煤价格周期前端走平，周期末端走低，保供稳价政策初显成效，环渤海煤炭综合价格整体平稳，部分煤种价格出现松动。

　　一、大秦线检修蒙煤发力，沿海煤炭市场供应整体平稳。受前期大秦线脱轨及东北地区冬储分流货源等因素影响，煤炭主产地进港量长期得不到有效提振。但随着保供稳价政策的有力落实，蒙煤增量渐趋乐观，据悉，截至10月18日，内蒙古地区煤炭日产量达290万吨，最高一天达309万吨。大秦线检修期间，蒙煤发力助力全国煤炭供应，向市场释放积极平稳信号，有助于沿海煤价的合理回归。

　　二、终端需求弱向上传导，产地煤价出现松动迹象。据最新数据显示，全国重点电厂日供煤依旧高于日耗煤，终端需求持续偏弱，对高价市场煤的接受程度降低，买方压价采购，港口贸易商请车积极性降低，矿方价格涨跌互现，市场预期趋向平稳。

　　三，期货运价释放利空信号，市场预期整体看跌。动力煤期货ZC2101合约最低价报574元/吨，大幅贴水现货30元/吨左右，远期市场看跌对现货市场的持续上涨形成一定的示范作用。此外，沿海煤炭市场船多货少，运价低位弱势运行，也侧面反映市场交投不活跃。

　　综合来看，市场整体看空，预计短期内煤炭价格将继续回归至合理区间，但近日各地发布降温预警，叠加主产地突发煤矿安全事故，预计主产地安全检查将更加严格，加之市场频传进口煤政策收紧等消息，后市不确定性因素犹存。

　　航运市场

　　沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2020年10月14日至2020年10月20日），海运煤炭运价指数基本平稳。截至10月20日，运价指数收于786.62点，与10月13日相比，下行9.48点，环比下行1.19%。

　　具体到部分主要船型和航线，2020年10月20日与2020年10月13日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报35.6元/吨，环比下行0.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.9元/吨至26.4元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报28.2元/吨，环比下行0.9元/吨。

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