8月期间，国际原油期货价格整体呈现高位震荡走势，月初美元承压下滑提振油价，但由于OPEC+缩减减产规模且7月OPEC原油产量回升，加之疫情的反复加重了市场对于原油需求复苏的担忧，油价承压小幅回落。此后，由于市场消息面喜忧参半，原油期货价格基本保持震荡上行走势。尽管包括美国原油库存下降以及OPEC+重申减产等重要性利好消息推动油价上涨，但另一方面，不仅IEA及OPEC下调原油需求预期令油价承压，限制了油价的上涨空间，美国页岩油产量出现反弹迹象也令市场对于后期原油供应或将再度增加产生担忧。此外，月内后期疫情在欧洲和部分亚洲国家反弹，加剧全球经济复苏的不确定性，部分国家和地区可能再度陷入封锁的预期，也加重了市场对原油需求复苏的忧虑。

　　截止北京时间8月25日，WTI收盘于42.62美元/桶，8月以来均价为42.06美元/桶，较7月份均价环比上涨1.34美元/桶，涨幅为3.29%；布伦特收盘于45.13美元/桶，8月以来均价为44.81美元/桶，较7月份均价环比上涨1.67美元/桶，涨幅为3.87%。

　　受国际油价走势影响，按照国内汽柴油零售价调价机制，8月份国内零售价兑现一涨一搁浅，汽油上调85元/吨；柴油上调80元/吨。与此同时，国内汽柴油批发行情相对而言，联动性较弱。近期国内汽柴油批发价格处于横盘整理阶段，相对而言，汽油价格较为坚挺。据金联创监测统计，截止8月25日，国内92#汽油成交均价为5840元/吨，较上月末上涨45元/吨；0#柴油成交均价为5325元/吨，较上月末下跌9元/吨。

　　具体分析如下：本月以来，消息面处于温和利好态势，对油品市场支撑力度较为有限。而本月南方雨季虽基本结束，但北方强降雨天气增加，全国性高温天气依然持续，均对户外工程、基建等柴油终端用油单位开工起到抑制，抵消了部分因休渔期结束为柴油需求提升的利好，柴油整体恢复缓慢。与此同时，汽油受空调用油带动以及民众出行半径增加等利好因素影响，对于汽油行情仍起到一定支撑。不过，目前国内汽柴油产能较大，国内资源供应压力不减。加上下游前期备货量充足，主营客存水平高企，本月消库与出货压力并存。诸多因素影响，国内汽柴油批发价格波动十分有限，市场购销气氛亦十分清淡。

　　受此影响，国内汽柴油零售利润空间逐渐增加，但由于近期汽油批发行情相对坚挺，8月份均值整体较7月环比呈现柴涨汽跌。据统计，截止8月25日，柴油批零价差为914元/吨，8月份均值为837元/吨环比7月份均值增加67元/吨；目前92#汽油批零价差为1755元/吨，8月份均值为1691元/吨环比7月份均值收窄13元/吨。

　　步入9月份，国际油价或处于温和震荡的阶段，整体保持稳中小涨的态势， 9月4日零售价调价窗口存搁浅预期，国内汽柴油零售价格或提升有限。不过国内传统消费旺季“金九银十”对于汽柴油批发行情或将起到支撑，市场基本面有望逐步向好，汽柴油批发价格或存一定推涨空间。故预计9月份零售价格推涨力度或不及批发，利润或有收窄。

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