3月31日，国务院常务会议确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，即新能源汽车补贴政策将延续到2022年底。“在利好政策支撑下，国内碳酸锂市场将会走出低迷，迎来上涨行情，价格或突破5万元(吨价，下同)，但受制于产能过剩，涨幅或受限。”业内人士表示。

　　价格创下历史新低

　　行业统计数据显示，自2018年以来，国内碳酸锂市场价格跌幅巨大。2018年初，碳酸锂价格为15.9万元，年底时跌至7.42万元，年度跌幅达53.3%。2019年市场继续大跌，年初价格为7.34万元，年底跌至4.44万元，年度跌幅达38.7%，较2018年初跌幅更是超过70%。今年以来，碳酸锂市场继续低位徘徊，价格最高时也没能超过4.5万元，最低价跌至4.29万元，创历史新低。

　　湖南海博化工有限公司市场部部长许明分析碳酸锂价格深度下跌主要有两方面原因：一是产能增长过快，供需矛盾加大;二是去年新能源汽车补贴政策退坡带来冲击。

　　乘用车市场信息联席会发布的一份报告显示，2019年国家新能源汽车补贴政策退出速度较快，3月26日过渡期补贴下降40%，6月26日起补贴标准降低约50%，加上地方补贴退出，新能源汽车补贴退坡幅度整体达到70%。

　　由于补贴大幅减少，2019年新能源汽车产销量同比分别下降2.3%和4%。原来预计2019年我国新能源汽车销量将达到160万辆，但实际销量低于预期20%以上，终端需求萎缩带动碳酸锂市场价格下行。

　　终端需求有望增加

　　“新能源汽车补贴延长2年的政策真是一场及时雨。”广西鸿长化工有限公司经理艾宇强说，按照原计划，我国在2017～2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后补贴政策退出。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，若补贴按原计划退坡，我国新能源汽车市场将会出现萎缩，而欧洲则有可能取代中国成为最大的新能源汽车市场。今年的疫情对新能源汽车而言更是“雪上加霜”。统计数据显示，2月国内新能源汽车产量同比下滑82.9%，销量同比下滑75.2%。

　　“在这种背景下，国家从新能源汽车市场的发展成熟度考虑，出台了补贴延长2年的政策，这会在一定程度上减少车企的经营和成本压力，更易扩大规模，消费者的接受能力也会更强。”崔东树表示。

　　据了解，目前国内多个城市也已恢复对新能源汽车的补贴，比如广州3月4日出台政策，在今年3~12月底，个人消费者购买新能源汽车享受每车1万元的综合性补贴。

　　“补贴延长2年的新政策出台后，预计今年新能源汽车产销增速会保持同比正向增长，产销量将在130万辆以上，终端需求增加有望给原料碳酸锂市场带来支撑。”艾宇强分析说。

　　后期涨幅或受限制

　　新能源汽车优惠政策期限延长，股票市场反应灵敏，锂盐类股票大幅上涨，但碳酸锂现货市场则反应平淡，价格稳定在4.36万元。

　　许明表示，目前碳酸锂价格未立即上涨，是因为有滞后反应。在利好政策支撑下，预计后期碳酸锂价格将上涨。

　　不过，许明认为，碳酸锂价格大幅上涨的可能性也不大，主要原因有三点：一是油价大跌后，对新能源汽车形成冲击。3月份以来国际油价暴跌，最低跌破20美元/桶大关，国内油价也跌至5元/升水平，大大降低了燃油车用成本，新能源汽车在与燃油车的竞争中难以占优。二是碳酸锂新产能还在不断增加，特别是随着盐湖提锂技术的提升，盐湖碳酸锂产能增速加快。三是延长补贴期限又给了一些企业喘息机会，产能过剩问题依然会很突出。

　　“后期碳酸锂价格超过5万元问题不大，后期是否还有更大涨幅，则要看具体的补贴细则及需求量的增长幅度到底有多大。”许明说。

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