据了解，进入3月以来由于受道路管制放松及下游企业逐渐复工利好，华南LNG接收站液态出货量持续增加，但与之相反的是，部分接收站价格却呈现出零星下探的态势，其主要是由于接收站承受业绩压力、政府降低企业用气成本政策等因素影响。

　　据数据显示，截至3月24日华南LNG接收站槽批总量约为600车/天，相较3月1日的310车上涨约93%。但3月24日挂牌均价3661元/吨相较3月1日下跌3.8%。

　　分析，造成价格逆势下探的原因主要有以下几点：

　　首先，上游目前基本遵循走量优先原则。据了解目前多数上游接收站都存在着量与利润的双层指标，目前由于市场大环境影响，接收站毛利大多较低，而当前，出货量虽有较大起色，但较往年同期仍有差距且疫情高峰阶段影响太大，因此优先完成出货量指标成为多家上游的首要任务。

　　其次，2月21日国家发改委发布《阶段性降低企业用气成本的通知》，广西发改委于3月11日正式发文响应号召，广东地区虽仍未发布具体细则，但据发改委工作人员介绍政策已在商讨当中，近期将正式发布。管道气的降价也对LNG价格造成一定压制。

　　再者，部分接收站目前以现货为主，受国际LNG现货价格走低，进口成本价下降影响，其定价基本处在市场低位，对市场价格造成一定压制，同时区内焦炉煤气制LNG液厂2900元/吨左右的成交价格也使得区内价格上涨乏力。

　　分析，4月调价窗口期即将到来，由于上述几点因素的存在，华南LNG接收站价格有下调预期。

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