国内新型冠状病毒疫情爆发，使得市场较长时间“停滞”，生产企业春节后的复工更是一再延后。而轮胎在天然橡胶下游需求量中占比最大，约占总需求的70%，那么轮胎市场复工情况如何？

　　在过去的2019年中，受贸易战加征关税、双反及内销偏弱等因素影响，多数轮胎厂家成品库存高位，为控制成品库存合理，开工负荷多有所调整，国内天然橡胶的市场需求也因此减少。春节前轮胎厂普遍提前停产放假，随后疫情肆虐，轮胎厂春节后复工多次延迟。截止目前，大型轮胎厂基本复工，部分中小型轮胎厂在有效的疫情防控下小幅恢复生产。

　　据相关调查表明，轮胎门店及经销商中有80%左右的商家仍未复市，且开工时间根据政府通知和疫情发展情况暂时待定，而仅有16%-18%的商家目前已正常营业，因此终端市场对轮胎需求难以形成强有力支撑。

　　在疫情管控工作下，物流运输困难成为市场恢复最为严重的问题，这并不仅仅影响到轮胎的需求及消耗，亦使轮胎厂、天然橡胶商家出货困难。据了解，目前物流运输均需上报当地政府有关部门办理通行证，而由于轮胎并不属于应急救灾物品，通行证办理较为困难，加之国内多数省市设置高速公路限制政策，只允许本地车辆通行，大大压制了货物流通。

　　千千万万的利空消息中总会有利好的出现。2月15日，从交通运输部获悉，经国务院同意，2月17日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。此政策实施，物流运输困难现象将有所改善，但仍需关注各地政府对高速公路运输管控及限制情况。

　　综上所述，近期天然橡胶市场恢复困难重重，虽海外主产国进入低产期，泰国部分地区干旱，原料价格坚挺对天然橡胶市场价格形成支撑，但市场长时间“停滞”，船货陆续到港，国内库存不断增加，短期内供需失衡或难有改变，需密切关注疫情发展及下游工厂复工情况。

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