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未来汽柴油价格本甚至有跌破成本线可能
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  • 2019-12-17 10:01:06
  • 隆众资讯
  •   2019年即将过去,国内成品油市场可谓风起云涌。令业内人士时刻关注的就是恒力石化和浙江石化了,这两家大型炼化一体化项目均是化纤起家,配套炼油装置主要是为了完善其化工的上游产业链。其中,恒力石化大型炼化一体化项目在2018年12月投产后,成品油资源于2019年4月陆续进入市场;浙江石化于2019年5月投产,其常柴于国庆节前后陆续进入市场,并且近期有车柴预售的消息。随着大型炼化项目相继投产,国内成品油市场价格又是如何演绎的呢?下面隆众资讯成品油分析师李春艳给大家说说一二:

      一、横看2019年国内汽柴油市场价格走势及分析

      图1  2019年国内汽柴油价格走势图



      来源:隆众资讯

      2019年国内汽柴油市场价格走势较为震荡,其中在6月中旬左右出现波谷,在9月中下旬出现波峰。6月中旬左右,国内92#汽油低至6119元/吨,0#柴油价格低至6241元/吨。9月中上旬,国内92#汽油高位达到7915元/吨,0#柴油价格高位达到7199元/吨。

      由图看出,上半年国内汽油市场震荡下行为主,92#汽油价格在6119-7360元/吨之间徘徊。1-4月国际原油呈震荡上涨态势,国内炼厂生产成本高企,炼油利润倒挂严峻,汽油价格涨跌两难。从4月底国际原油开始下行,国内汽油价格跟随下跌,甚至从5月初开始急速下跌,并且至6月中旬跌至年内低位。主要是因为:1、国内资源供应过剩;2、上半年南方雨水集中;3、近几年国内产能增加快速;4、原油轻质化,国内重整装置陆续上马,导致国内柴汽比较前几年明显下降;5、经济增速放缓;6、国内汽车保有量增长速度放缓。多重因素交织,国内汽油资源过剩加剧。柴油市场走势与国际原油走势虽有点相似,但整体波动幅度较小,0#柴油价格在6241-6683元/吨之间。主要原因1、国内资源供应过剩;2、国内经济增速放缓有关;3、上半年南方雨水较多。

      下半年国内汽柴油市场价格震荡上涨后下跌,随后小幅上涨为主,92#汽油价格在6119-7915元/吨之间,0#柴油价格在6241-7199元/吨之间。主要利好消息有:1、北方秋收秋播带动柴油需求;2、南方雨季结束,集中进入赶工期;3、沿海地区休渔期结束;4、市场出现区域性资源短缺现象。

      二、近两年汽柴油价格倒挂现象增加

      今年出现汽柴油价格倒挂的频次增加。在我们以前的认知里,汽油价格一般会比柴油价格高,但是近两年出现汽油价格较柴油价格低的现象。

      图2  2012-2019年汽柴油价差走势图



      来源:隆众资讯

      由上图看出,2017年11月中旬至12月底出现汽柴油价格倒挂,汽柴油价差在-1元/吨和-133元/吨之间。在2019年6月中旬至8月底,汽柴油价差在-4元/吨和-456元/吨之间;在11月中上旬至12月初,汽柴油价差在-1元/吨和-53元/吨之间。

      近两年出现汽柴油价格倒挂次数增多,也能从侧面反映汽油资源供应增加,但是需求增速跟不上,导致汽油价格难以突破高位。

      三、纵观近几年汽柴油价格走势对比及分析

      图3  2014-2019年92#汽油价格走势对比图



      来源:隆众资讯

      由图看出,2019年国内92#汽油价格走势较2018年低,但整体价格相对2016、2017年高。2019年国内92#汽油均价为6946元/吨,较2018年低13.52%,分别较2016年、2017年高15.29%、5.95%。

      图4  2014-2019年0#柴油价格走势对比图



      来源:隆众资讯

      由上图看出,2019年国内0#柴油价格走势相对其他年份稳定,并且多处在2018年下方,但多在2016年、2017年价格上方。 2019年国内0#柴油价格基本在6000-7000元/吨之间波动。2019年国内0#柴油均价为6622元/吨,较2018年低4.88%,分别较2016年、2017年高13.74%、32.10%。

      综上图来看,上半年汽柴油市场表现多较为平静,很少会出现大涨大跌的行情,多数在下半年会出现大涨的行情。主要是因为下半年汽柴油需求均比较旺盛导致。另外,2016-2017年国内汽柴油价格多在11-12月出现年内高位,但2018-2019年国内汽柴油价格高位均有“前移”的现象。最主要的原因有:1、与国际原油波动紧密相关;2、传统需求旺季。

      四、未来汽柴油市场价格走势预测

      未来几年,国内仍将有中科炼化、浙江石化二期、盛虹石化、揭阳石化、裕龙岛项目等千万吨级大型炼化项目投放,国内汽柴资源过剩会更加严峻,国内竞争压力会更大。一些规模比较小,产业链比较短的生产企业预期会通过整合而相继关停。未来几年汽柴油价格将会因为市场资源过分充足,有频繁触及生产成本甚至跌破成本线的可能;汽柴油高位价格预期会较前两年低,并且全年市场价格波动区间将会缩小;汽柴油价差倒挂现象或将频繁发生。不过,国内生产企业仍积极开拓出口市场,持续增加国内成品油出口量,以释放国内压力。

      中国炼化竞争格局发生巨大变化,炼化企业、贸易商也应及时调整自身营销策略,只有在不断变化的市场竞争中寻求新的投机机遇,才能永立市场。


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