昨日，万华TDI上周结算价公布在10900元/吨，环比下调100元/吨，维护客户态度延续，而科思创最新指导价11380元/吨报稳则对业者看空情绪起到一定抑制作用，业者让利意向及幅度均有所减弱，然而下游由于前期缓慢持续加仓导致库存居高不下，市场无明确利好注入下翻盘依旧遥遥无期。

　　今年下半年，TDI市场商谈价格一再下探，大家心理防线从12500元/吨逐渐递减至11000元/吨以下仍未止步，在此阶段不乏下游缓慢加仓，工厂库存慢慢释放。然而由于新年度合同之争，使得TDI工厂一再让利保量/客户，在保持出货的同时成本重压不减，而此时万华成本优势显现，逐渐形成领跌市场之意，此次万华结算价下调，维护客户的态度明确，但随着市场价格的一再下探，TDI工厂亏损扩大，成本重压下其余工厂跟跌谨慎，科思创最新指导价报稳一定程度上缓解了场内的看空情绪。然而下游在经历前几周缓慢加仓后库存饱满，加之目前市场底部尚未明朗，似底非底之际，下游并不急于拿货，手握库存有底气，冷静观望方为上策。

　　目前贸易商心态谨慎，前期空单多平仓锁利，随着市场价格一再探底，继续做空风险逐步加大，场内新空单有所收敛，业者继续让利意愿跟幅度均有所减弱，横盘维持出货，近日买卖双方互相试探，市场僵持横盘，但是考虑到TDI市场仍旧缺乏明确利好，若后续市场仍无新消息提振，料业者出货意向重拾。

　　综上，目前买卖双方观望市场为主，短时市场横盘僵持，在后续市场缺乏利好注入下，认为，TDI国内市场近日短期横盘后仍不乏阴跌可能。

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