2019年即将收尾，丁基橡胶并未如预期般行情好转，12月初，行情仍延续11月的弱势。

　　一、丁基橡胶国产开工情况

　　数据来源：金联创

　　11月国内丁基胶装置开工率大约在29%左右，浙江信汇于11月26日恢复生产，且前期符合较低，整个十一月产量在1000吨左右，京博中聚和燕山石化正常生产，主要以生产溴化丁基橡胶为主，开工正常，整个11月国产供应不多，供应缺口主要以进口货源为主。

　　二、丁基橡胶进口情况

　　2019年因反倾销的后续影响，进口量收到制约，2018年1-10月进口总量在21.31万吨，2019年1-10月进口总量在19.86万吨，虽呈下降趋势，但降幅不大，且从进口来源国来看，2019年进口来源国中俄罗斯仍占第一位，其次是沙特，再次是加拿大、新加坡，美国占比从2018年的15%缩减到4%。

　　三、需求方面

　　数据来源：金联创

　　11月份山东地区环保检查稍有缓解，轮胎企业生产受到环保的压制力量减弱，但轮胎行业整体开工水平未有明显恢复。近期轮胎市场不断向淡季过渡，而国内对重载等道路运输检查严格，对全钢胎市场影响较为严重，再加上北方地区迎来雨雪季节，矿山工地等生产积极性减弱，对轮胎的消耗也相应缩减，需求不佳使得轮胎厂库存压力上行，库存压力较大的厂家多自行限产。截至28日，国内轮胎企业整体开工在52.67%左右，全钢胎开工率约为57%，半钢胎开工率约为56%，斜交胎开工率约为45%。

　　三、丁基橡胶行情方面

　　数据来源：金联创

　　时至12月初，丁基橡胶市场一如往常的冷清，虽然国产货源不多，市场不乏紧张的气氛，需求方面，因部分地区环保限产，尤其是在山东以及华北地区，对轮胎企业影响在所难免，整个四季度轮胎企业开工并不高，对丁基橡胶的采购积极性较差；供应方面，因国产信汇检修，国产供应不多，但进口方面货源尚可，俄罗斯普通丁基橡胶供应较为充足，卤代丁基橡胶方面亦大部分依存进口。关联产品方面，因国际原油期价震荡上行，加之，MTBE停工检修厂家依旧较多， MTBE厂家报价试探性小幅推涨。致使丁基橡胶上涨乏力，整体表现偏弱，随着春节假期逐渐临近，市场补货逐渐增多，但考虑到需求提高或许并未能达到理想预期，故12月丁基橡胶或维持目前的震荡格局。

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