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近期国内丙酮市场开启快速上涨模式
  • www.chemmade.com
  • 2019-11-27 10:05:04
  • 隆众资讯
  •   近期国内丙酮市场开启疯狂模式,仅仅11月丙酮市场涨幅达到2000元/吨,商谈重心攀升至6350-6400元/吨,到底是什么原因导致丙酮进入巅峰时刻?

      (一)国内酚酮企业供应情况

      截止到11月26日,国内酚酮企业开工率在88%的水平。12月份上海三套装置有停车的预期,扬州实友装置有降负的可能,12月份国内酚酮装置开工率将有走低的可能。

      (二)港口库存的变化

      图1 2017-2019年港口库存变化图



      来源:隆众资讯

      从上图可以看出,2019年下半年的港口库存持续走低,直至11月底,港口库存已刷新历史新低

      2017年丙酮港口库存持续在2万吨上下波动,全年库存变化不大,然而从2018年开始丙酮港口库存从年初的1.2万吨,持续呈现增长的势头,一度在11月份港口库存达到5.9万吨的高位。结合国内酚酮装置的开工情况来看,二季度、三季度国内酚酮装置集中检修,开工率处于偏低的为主,因此进口商积极进口来弥补国内需求的缺口,然丙酮下游企业虽有利润空间,但受到国家政策面的影响较大,整体的下游开工不足,消化库存的速度较慢,因此年内港口库存持续处于增长的趋势。

      2019年前8个月港口库存持续居高不下,年内最高点在7万吨,结合进口量来看,月均进口量达到6.5万吨以上水平,截止到10月份进口量同比增长19.96%,也对高库存进行完美的诠释。但随着三季度末国内丙酮市场迅速推高的影响,加之近洋装置检修降负较为集中,部分贸易商开始从市场收货,入市采购建仓的脚步加快,受此提振下游终端企业纷纷补货,市场交投气氛得到改善,在此提振下,丙酮港口库存直线下降。直至11月底,场内现货紧缺,市面流通现货资源不足,港口库存降至万吨以下,刷新历史新低。

      (三)11月船期的到港情况

      据不完全统计,11月船期装载量在53200吨,但受到天气等因素的影响,部分船期延迟到港,导致到港货源较为分散,且部分货源已备给下游,可售现货不足。

      (四)相关产品苯酚连连下挫

      由于近期苯酚市场需求极度不给力,厂家及贸易商出货存在较大的压力。近段时间,中东进口货源冲击较大,港口库存居高不下,来自供应面的压力较大,现阶段下游终端工厂采买积极性放缓,供方出货不畅,操作者心态受挫,市场交投冷清,导致苯酚市场创年内新低。

      在苯酚市场弱势难调的情况下,酚酮工厂限产保价,但作用不大,厂家靠丙酮上行作为支撑,保证酚酮工厂的利润。

      (五)下游MMA、异丙醇均有新增装置

      下游MMA行业,10月份有重庆奕翔9万吨/年装置投产,厂家对丙酮的需求量每月在5000吨附近,对丙酮的需求形成较大的支撑。另一下有异丙醇行业,青岛海力加5万吨/年装置投产,按异丙醇跟丙酮1:1的单耗,对丙酮的需求量也是较为客观的,因此丙酮下游有新增装置的支撑,因此对丙酮的需求量增加形成强有力的拉动。

      以上五点因素均为支撑丙酮快速上推的理由,而接下来经过疯狂后的丙酮又将面临何般处境?

      目前丙酮下游的行业均进入亏损的状态,面临的成本压力较大。

      图2 丙酮下游行业利润情况



      来源:隆众资讯

      从上图可以看出,丙酮下游的深加工行业均陷入亏损之中。其中,BPA行业受供需面影响,供大于求的局面持续困扰市场,下游环氧树脂补货意向不高,无法对BPA起到支撑作用,短期内难以摆脱疲软态势。丙酮法IPA行业被动跟随原料丙酮的上涨而上行,但厂家出货存在阻力。MMA受到需求面的制约,市场重心不断下行,丙酮氰醇法MMA工厂在盈亏平衡线上挣扎。MIBK行业虽受原料拉动窄幅走高,但企业理论利润亏损较为严重,短期难有大幅改善。

      随着丙酮井喷式的上涨,下游行业的压力明显增加,不排除部分下游行业将有降负的预期,因此提醒操作者谨慎面对,但从供应面来看,近期供应紧张的局面将持续,市场的具体走势和石化企业的动向,尚需继续跟进。


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  • 文章关键词: 丙酮市场
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