市场分析人士预测，二季度亚洲成品油市场将呈现分化，汽油和液化石油气(LPG)供应将趋于紧张，从而会支撑价格。而航煤/煤油和燃料油市场供应充裕，需求疲软，价格受压。

　　汽油 LPG：

　　供应短缺价格提振

　　由于供应紧张，汽油和LPG市场将得到提振。汽油方面，3月26日，亚洲基准的新加坡离岸价92 RON汽油现货收盘价格触及75.69美元/桶的5个月高点，自3月7日以来一直稳居每桶70美元上方。而根据标普全球普氏能源资讯，4月份中国炼油产能将减少90万桶/天。泰国炼油商Thaioil将从6月中旬起关闭加工能力18万桶/日的3号原油蒸馏装置。韩国GS Caltex将于4月底关闭丽水炼油厂内一套9.4万桶/日的渣油催化裂化装置。在供应方面，中国恒力石化40万桶/日炼油厂和马来西亚30万桶/日的RAPID炼油厂将成为市场关注的焦点。这两家炼油厂的首批汽油将在二季度进入市场。

　　LPG方面，预计二季度亚洲LPG供应将趋于紧张，市场将获得支撑。欧佩克和非欧佩克联盟主导的石油减产行动减少了伴生天然气产量。美国对伊朗的制裁也减少了市场的供应，来自波斯湾的LPG现货供应已经枯竭。需求方面，随着全球贸易流动的新演变，美国LPG正直接出口到印度。印度选举后的需求预计将有所缓解，预计6月份到港的货物将令市场供应紧张局面有所缓解。

　　石脑油 柴油：

　　喜忧参半保持平衡

　　二季度，强劲的汽油市场和疲软的石化产品生产利润率正将石脑油市场推向相反的方向。来自于石化行业的石脑油需求预计将趋于平稳或进一步下滑，因为在一些裂解装置停工检修的情况下，芳烃和烯烃相对石脑油的利润率已有所下降。

　　柴油市场仍将保持平衡，因为中国汽油和柴油出口配额互换带来的新增现货供应，以及即将投产的炼油厂带来的新增柴油供应，可能会抵消亚洲其他国家炼油厂停工检修导致的柴油出口减少的影响。

　　在需求方面，印度从4月起增加柴油进口的不同寻常举动表明，即将到来的印度国内选举活动和炼油厂停工检修计划可能会减少印度国内供应。随着地区需求复苏，新加坡主要贸易中心的超低硫柴油的现货价差在一季度有所攀升。

　　航煤/煤油：

　　市场将保持低迷

　　随着航空燃料市场在夏季前进入季节性需求低迷时期，二季度亚洲航煤/煤油现货市场或将保持低迷。贸易商们预计，因为市场继续受到一季度末地区市场供应充裕的影响，这一趋势在今年将尤其明显。

　　贸易商们表示，近期该地区新建炼油厂的投产也将加剧供应过剩。恒力石化表示，其位于大连的40万桶/日炼油厂最近生产出了合格的航煤。这离该炼油厂开始商业化生产又近了一步。据悉，这家炼油厂的设计航煤产量为360万吨/年。此外，一些贸易商预计，由于欧洲库存水平相对较高，近期中东货物运往新加坡的趋势可能在第二季度继续。

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