近年来国内甲醇市场供需格局呈现稳中有变的态势，在供需增速双双放缓的大背景下，各地区之间的贸易往来也渐有变化，在货源流向方面，部分地区的输出型地位或将进一步提升。

　　由于各地甲醇生产成本及自身供求矛盾等因素，国内甲醇市场的贸易格局以自西向东；从内地流向沿海港口地区为主要方向。各地价格高低不同，理论上只要货源地价格包含运费之后能够低于到消费地区的价格，套利空间即可打开。

　　图2 2018年中国甲醇货源流向

　　2019年我国甲醇产能仍将继续增加，产量继续提升，新增产量分布在西北、东北、山西、安徽等地区，但值得注意的是，部分装置都有配套烯烃、醋酸、MTBE等下游，因此实际增加的可外销量相对有限。而需求方面增长点继续集中在烯烃方面，其中久泰60万吨MTO装置甲醇全部外采，因此西北地区的甲醇可外销量或将缩减，同时山西、关中等地区供应量的增加或许会令贸易者加大对当地的采购量。而东北地区吉林康奈尔项目一旦投产，内蒙货源流向东北的通道或许也将打通。山东地区新增的制氢需求也将进一步吸引外围货源的流入。

　　综合来看在目前的供需格局之下，国内甲醇贸易格局也将呈现稳中有变的发展方向，货源流向仍以内地补充沿海为主流，但是西北作为主产区和主要消费区域其价格话语权或进一步提升，山西、关中等区域的货源输出力度也将进一步较大，辐射范围也可能更广。届时国内甲醇价格的变化逻辑或许也会有新意出现。

　　中国化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。