据中国汽车工业协会统计，2019年1月我国汽车生产236.52万辆，环比下降4.71%，同比下降12.05%；销售236.73万辆，环比下降11.05%，同比下降15.76%。

　　由图看出，我国POM下游汽车产量呈季节性行情分化走势，一季度汽车产量波动空间较大；二、三季度为生产淡季，产量相对维持低位；9月往后汽车迎来产销两旺，四季度内汽车产量供不应求。同比来看，2018年较2017年汽车产量涨跌幅度较大，1-7月汽车总产量呈增长趋势，7月往后汽车行业表现不佳，同比降幅逐月增加；2019年1月汽车产量较2018年同期有所下降，与2017年产量持平。

　　2月来看，POM市场呈现稳中小幅走高行情，但月内春节前后下游企业均停工休假，且部分工厂库存相对充足，对原料采购热情不高，需求面短期提升空间有限，预计2月汽车产量将大幅走低。

　　总结：

　　2019年开端仍伴随一系列宏观因素、政策法规、经济调控等行为影响，对于POM市场而言，面对成本面利润空间压缩以及需求面萧条景象的心态打压，业者受下游企业牵制作用更明显，POM市场价格波动更有限；对于POM下游企业而言，一方面高价生产原料促使终端用户产生抵触心理，对原料采购热情骤减，另一方面中美贸易谈判等宏观因素仍持续影响业者心态变化，后期国家对于中小型生产企业的扶持政策仍引导市场心态趋于乐观。

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