种种迹象表明，我国氢能发展的集结号已经吹响。今年以来，氢能项目陆续落地，各地氢能产业规划也纷纷发布。

　　记者梳理发现，全国已经有十余个省市发布了氢能产业规划，氢能产业呈现出一派蓬勃发展的景象。

　　十余个省市发布氢能产业规划

　　近日发布的《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》提出，到2025年，建成加氢站20座至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业，成为具有全球影响力的氢能产业基地。

　　常熟市也在本月发布了《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》，明确提出将氢燃料电池汽车产业的发展作为常熟推进产业结构调整、科技创新突破的重要抓手，以丰田为技术支撑、氢燃料电池汽车产业园为核心，到2030年形成千亿元级产业集群，打造中国氢燃料电池汽车新高地。

　　记者梳理发现，南京、成都、张家口、张家港、佛山、苏州、武汉等地均已正式发布了氢能产业发展规划。

　　车用氢能产业已行至“风口”

　　2月20日，成都市龙泉驿区区长杜海波一行赴亿华通调研，并现场签署战略合作协议，双方将依托成都市丰富的可再生水电资源优势，推动燃料电池汽车商业化应用，打造西部氢能产业生态。

　　春节后上班第一天，全球首个以甲醇为加注介质的量产化氢燃料电池生产基地，在宁波举行开工仪式。该项目分二期建设，其中一期投资11.84亿元，年产5万套氢燃料电池，产品将优先批量应用于新能源物流车动力电源。

　　新材料行业智库trendbank相关负责人认为，随着各类主体加快涌入，车用氢能产业已行至“风口”。

　　万亿元产业正在起步

　　前瞻产业研究院提出，因氢能具有安全、高效、可再生、清洁、低碳等特点，世界终将走向以氢能源为主的时代。

　　关于地方政府的发展热情，国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院教授毛宗强给予了肯定。

　　毛宗强认为，地方和企业看清了氢能的发展方向，相信中国能加快推动氢能发展。“到2030年左右中国会成为世界最大的燃料电池应用市场。”

　　国金证券汽车行业研究团队认为，燃料电池产业已经发生了三大变化：一、商业模式已经清晰；二、国产化进展迅速；三、成本下降速度快且空间大。国金证券认为，这是一个万亿元级产业真正起步的序曲。

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