当前中国钢铁市场可谓风雨交加，原料价格上涨、钢铁价格大跌、下游需求低迷，加之税改对钢铁出口的影响等等因素，使得钢铁市场在此盛夏时节犹如“寒冬腊月”，无论是钢铁生产商、贸易商均受到不小的打击。在此逆境中，钢铁行业企业如何求存发展，站稳脚步，而引发了整个钢铁产业链发展问题再度受到业内关注。在此，中国化工制造网（www.chemmade.com）作为全面的化工产业链平台，深知产业链发展对行业发展的利害关系，特整理此文，为广大钢铁企业在此紧要关头提供一些参考及建议。

    探索钢铁产业链再优化

    2010年，由于外矿的价格大幅上涨（矿石进口价格上涨了100%），给中国钢铁企业带来了约3000亿元的损失，中国钢铁业的利润都让几大矿石巨头分光吃净了。面对这种不利局面，改变产业的发展模式，改善产业链条的运营，开发自己的矿产品，成为众多钢铁企业一件非常急迫的事情，也正因为这样的意识，使得这些企业能够在当前钢铁危机中站得更稳。

    河北敬业集团：改变经营模式，创新盈利渠道
    从2009年开始，敬业集团就加大了产品的直销力度，在国内建立了50个左右的销售点，用来直销产品，目前直销比例已经达到了70%。”市场销售部的人员向记者介绍，“直销可以加大利润空间，让给流通商的利润厂子就留下了。这样，产品销售方式改进后，利润又上升了一个空间，每吨可以有30~40元的多留部分。

    河北钢铁集团：加快新产品研制，不断创新
    面对市场的不利局面，河北钢铁集团在产业链运作上又加大了动作，目前在汽车板方面也开发了新产品，并已经准备在长城汽车等产品上使用。另外，河北钢铁集团在保定和北京地区都建立了加工配送中心，在保定地区就是与汽车生产商合作，做一些汽车的零配件。

    在钢铁的上下游，钢铁生产厂正在积极寻求新的发展路径。

    宝钢集团在产业链的缔结和完善方面做得更加突出：近几年，宝钢不仅与上游的国内外铁矿、煤炭、有色金属、远洋运输以及下游的大型汽车企业、中船集团建立了合资、结盟的战略合作关系，而且还投资参股建立了30余家加工配送中心，形成了安全的有保障的产业链。“市场不好的形势下，生产环节上赢利点不多，而在服务环节则实现了稳定的利润，这是产业链的作用。”

    武钢是通过与上游原材料供应商和下游客户建立跨行业、跨地区、跨区域的产业链，加强与上下游行业的战略联盟，实现共同研发，发展现代化的物流产业链，是武钢创造和把握市场机遇的有效方式。

    观点：近几年来的实践证明，上游铁矿石价格的暴涨，加之下游需求过分萎缩，导致了钢铁产业链安全危机。在供大于求的情况下，产业链安全已成为钢铁企业的“生命线”。未来钢铁集团之间的竞争，将表现为产业链各环节之间的竞争，因此必须加强对集团产业链的各个环节进行整合，确保产业链的安全、稳固。

    钢铁工业应由单纯的生产制造向制造服务转型

    除上述钢铁产业链优化措施之外，钢铁产业链再造另一有效方式，即将当前淡出的生产制造钢铁工业向制造服务型转型。

    钢铁作为产业链中的中间产品，向上受到煤炭、铁矿石、运输等资源供给环节的制约，向下则受到汽车、家电、装备工业、建筑等支柱产业构成的消费环节的影响。当前，钢铁单纯制造的效益越来越少，而服务的效益则越来越大。据测算，一吨钢带来4~5吨的物流量，一吨挖潜100元，那么6亿吨钢就挖出600亿元，这是个可观的数字。这足以说明，钢铁工业在服务环节的利润点要比生产环节多
因此，在当前产能过剩，供需矛盾突出，进口铁矿石的价格上涨等诸多不利因素下，钢铁生产企业向产业链的上下游延伸是必要的，钢铁由生产制造向服务制造的转变是必须的。

    观点：钢铁工业要突破产业链上的瓶颈制约，要向集约型、服务型钢铁行业转变。钢铁行业转型极为迫切，要依靠自主创新、科技进步、调整产品结构，满足市场日益复杂化、多样化、动态化需求的发展方向上来，走出一条新型工业化的新路子。